Нарешті заїхав і нормально помився після морозів. Параллельно вигріб з дверей чеки і дещо прокалькулював.
з 7.01 оп 14.01 на авто подолав 730 км, витратив 45 літрів горючки, серердня витрата вийшла 6.25 на 100 км. Це перший "замір" без екології. Але й тиждень був морозний - -10 майже кожен день, грівся по 10 хвилин вранці й після роботи.
з 14.01 по 21.01 на авто подолав 720 км, витратив 40.3 літри горючки, середня витрата 5.6 на 100 км. Оце вже було з прогрівами лайтовими (погода до -5..-7) по 3 хвилини десь до їзди. Це вже не сильно відрізняється від того що мало бути з екологією. Доходжу висновну що або мені не "дошили" тих коней що мали, або я просто овощу на дорогах і тому всі ці чіп-тюнінги не сильно вплинули на витрату.
Авто в принципі після чіпу відчувається так що "дихає" легше, якось тихіше стало на трасах. В місті - грітись не зручно, воняє дизельний вихлоп якщо грітись і чистити сніг параллельно. По динаміці - може щось і додалось, але я спорт режима не включав, а те що є в автоматичному - когнітивно не відрізняється від того що було.
Наступними (мабуть) поїду обслуговувати гальма, є відчуття що якось не гостро працює педаль. Ну і параллельно НОВА НОВИНА - в пʼятницю їхав по дощу довго по трасі, і коли приїхав до міста - машина на старт стопі глушилась, але через раз заводилась. В моменти не заводів на панелі загорались всі контрольні лампи, і автівці допомогало "перезавести" її. Такого раніше не було - тому поїду найближчим часом на СТО розкурювати ці всі загадки.
Ну і параллельно маю останнє питання. По світлу - ось так в мене є на ближньому на трасі, лампи стоять PIAA якісь (бо філіпс здавався не дуже яскравим). Воно нормально по яскравості і мені просто хочеться більшого? Чи на Ваш погляд є якісь косяки по налаштуванню/яскравості фар? Фото зроблено з сидіння штурмана..