P0101 + U0401 + P1719 + P0299 (буде оновлюватись)

Все почалось з того, що після заміни ременів грм і тп почалась вибивати помилка по ESP а згодом і ставати коробка в аварійний режим (обмежений пише на приборці) машина їде тільки на 2 і 4 передачі. 

Після цього машина була віддана на "Ford Service" в Києві на Окружні де був поставлений фатальний діагноз. Хана блоку керування двигуном "ми таке вже бачили" і вони почали шукати новий блок. Звісно він настільки рідкісний, що вони нічого не знайшли і я забрав звідти машину. Попутньо замінили мені на генераторі муфту яка після них почала скрипіти. Дякуємо

Так я катався ще місяць і помилка виникала в різних комбінаціях P0101 + U0401, то P0101 + U0401 + P1719, то P0101 + U0401 + P1719 + P0299 взагалі четверта помилка буває люба або взагалі не буває. Ще іноді відвалювався повний привід іноді ні.

Що тільки не довелось замінити, один бідний електрик облазив все що тільки можна і перевірив всі блоки, пропаяв приборку раза 3 (один раз не дуже вдало на троєщіні, а інший раз майстер все 2 передивився і стрілки нормально виставив після першого) щоб вже питання до приборки точно не було. Машину довелось забрати так як помилка не з'являлась і майстер сказав "Як вже повністю стане - привозь" і з ним я по суті погоджувався.

Вичитав на форумі що може бути проблема в клапані керуванню турбіною 728197160 PIERBURG. Його також довелось замінити, так як був тріснутий ціна питання (1800 грн) 

Була ще заміна корпусу масляного фільтра він же бачок КВКГ 8670008 - трубка 31338685 - корпус 8653344 - трубка. + то провели і подивились де можуть бути підсоси повітря.

Покатавшись ще трохи помилка з'явилась знову і машина час від часу почала погано заводитись. Після цього я вже зрозумів що потрібно подивитись параметри з машини і глянути як веде себе датчик тиску палива. Він стоїть на рампі і о чудо знайшлись велики просадки по тиску палива але дуже і дуже дивні. Довелось замовити 0261230238 BOSCH і замінити його оперативно, бо наступним має бути паливний насос. Але це ще не все, тут в кугаря є такий блок керування паливним насосом, який відповідно і дає навантаження на насос що і як йому робити до якого теж довелось полізти і знайшлись якісь скрутки біля нього (скоріше за все це стояв газ, так як його сліди знайшли на колекторі і на тому самому датчику тиску палива)

Додав графіки бо ні де не бачив щоб хтось нормально логи викладав.

Поки проблема не пройшла, датчик знову показує хрінь (можливо це насос)