ДПРВ, датчик фаз. (РЕШЕНО)

Идет провал при открытии дросселя. Переделал кучу работы, замена всех датчиков по кругу и заслонку в том числе, проверка на подсос дымогенератором, был не однократно на СТО у диагностов. Никто ничего сказать мне не смог, все типа в порядке, все в норме, все ок, типа такая конструкция двигателя. Но я понимаю, что не может быть такой сильный провал при трогании с 1й передачи, машина "клюет носом", приходится дать обороты и лишь потом пускать сцепление. Если в пробке тянешься на 1й или 2й передаче и чу-чуть нажать на педаль газа то идет провал и дерганье. И тут я случайно увидел видео как мужик поборол такую же проблему снятием фишки с датчика фаз. НО! Есть одно НО! ЭБУ начинает работать в аварийном режиме и льет топливо во все форсунки, расход топлива увеличится думаю значительно, хотя в видео это не сказано "у него типа все в порядке". В итоге я скинул фишку и Ооооо дааааа… провал пропал, плавно набирает обороты! Я в экстазе бегу в магаз покупаю ДПРВ думая, что тот преставился Богу, ибо нашел на нем трещину. Ставлю новый, сбрасываю ошибку (я снимал фишку и естественно ее выбило) Иииии… Хер там! Все по прежнему, с провалом ! Я в шоке! Но хоть понятно куда копать, в какую сторону… Питание приходит на фишку, после выключения зажигания держит бортовую сеть в течении 15 сек. Напряжение точно такое как и на аккумуляторе. Вопрос в следующем: КАК ПОБОРОТЬ? С этой проблемой я вожусь полтора года и выкинута куча денег и нервов. Хелп!