Чіпу бути 2

Чому "2"?  Тому, що перший досвід із молифікованою прошивкою набув ще не Opel Vivaro 747. Там із заводу йшло лише 90 коней, завдяки чому двигун був не вбитий.
 Перепрошив на 150 к.с.  Вийшла ракета!
 1.6 хоч і мав із заводу 125 коней, але порівняно зі 150 різниця була помітна.
 Наразі поставили штатну прошивку для 1,6 bi-turbo на 145 к.с.
 Педаль газу стала набагато відгукнішою, драйв збільшився.
 Крім того, заглушили клапан ЄДР.
 У мене екологія вирізана.  Але оскільки це робилося і відшивалося на офіційній СТО, то, природно, по нормальному там зробити не спромоглися.
 Коли вирізують і відшивають програмну екологію, треба і клапан ЄГР глушити!
 Побочка від цього проста - на неодружених якщо рушаєш, ішов сірий дим.  Дуже смердючий.
 Наразі ЄДР заглушили, цей смердючий дим зник.  Зовсім!
 Вкотре переконуюсь, що офіціалів треба об'їжджати десятою дорогою.
 Ну і відключений клапан додає 2-3 конячки під капот.

 Прошивав, як і вперше, мій сусід Володя Пянковський