Обслуговування після купівлі, перші пів року володіння, регламенти обслуговування

Після купівлі авто в травні 2019 року потрібно було відразу провести обсуговування машни для подальшої спокійної експлуатації. Фото буде мало, так як це робилось давно, але є вся інформація що саме робилось і скільки це коштувало.

При купівлі авто було надано виписку з СТО в Франції про заміну масла в коробці на 179719км 06.10.2017р., але це було на частному СТО і впевненості, шо воно було замінено не було, плюс пробіг вже був 208500км, впринципі, заміна точно не зашкодить і буде нагода перевірити на скільки наданим документам можна вірити впринципі.

Отже, на пробізі 209100км були замінені масло в коробці (часткова заміна-комплект масло+піддон) і масло в редукторі, робилось все самостійно відповідно до інструкцій виробника коробки ZF. Вартість масло в коробці 7500грн=294$, масло в редукторі 850грн=33$, курс станом на момент купівлі (травень 2019р.). Дуже приємно було побачити маслянний піддон коробки 2017р.в.-отже масло в коробці дійсно замінювали, як було написано в наданій документації

По регламентах: масло в редукторі заміна 100тис км, але, враховуючи вартість, я замінюю 80-90тис км. Масло в коробці є, скажемо так, три регламенти: 1. Від виробника авто-весь срок експлуатації-взагалі окрема тема з приводу даного формулювання регламентів, 2. Від СТОшників-складна схема)) 50-60тис (ті у кого є апарати для повної заміни масла взагалі рекомендують 50тис часткова, наступні 50тис-повна і тд.) Частковою називається заміна масла яку рекомендує виробник коробки ZF, повна-видавлюється абсолютно все старе масло і заміщається новим за домогою спец апарату. 3.Регламент виробника коробки ZF 80-120тис км "в залежності від стилю керування", без ніяких повних замін. Фото з даного регламенту додаю в пост.

Моя точка зору: 

"весь термін служби"-це гарантійний термін автовиробника, в розрахунок не беремо. Далі СТО vs виробник коробки-рекомендації СТОшників треба виконувати з обережністю, так як вони зацікавлені в найчастішій заміні-більше роботи-більше грошей, звичайно якщо частіше міняти масло-коробці краще, служити буде довше,  так можна дійти і до заміни кожні 30тис, коєні 10 тис км і тд. Але наскільки часто це потрібно робити з економічної точки зору? Моя думка що потрібно слідувати рекомендаціям виробника коробки 80-120тис, ну, звичайно, якщо ви 90% світлофорів стартуєте газ в пол і кожен поворот їдете боком-то там інша історія. З повною заміною взагалі ситуація цікава-вартість такої процедури х2 від часткової тобто економічно ситація виглядає так: за 160тис ви або два рази міняєте частково, або 1 раз повністю, як на мене відповідь очевидна-при частковій заміні замінюється приблизно 80% масла і піддон в якому фільтр і магніт для відбору стружки. При повній ви заміните масло повністю, але потім в двічі більше проїдете і на одному піддоні, що буде пришвидшувати погіршення якості масла.

29.06.2019 212709км були замінені нижні і передні ричаги (на одному х ричагів порвався один сайлентблок, оскільки машина була на рідній підвісці с заводу-вирішив замінити відразу всі нагружені ричаги, щоб довго не вертатись до цього питання і не робити кожен раз развал) 8300грн ричаги (4шт)+900грн развал=360$ на той час.

Більше в 2019 році окрім доливу антіфризу нічого не робилось-лише отримував кайв від водіння)

Схожі записи