Ремонт стартера

Одного "чудового" зимового ранку після двох неуспішних спроб запуску (в -14 ) стартер змінив свій звук і перестав крутити двигун. Спочатку підозра впала на втягуюче реле. Після зняття вищезгаданого та перевірки його, підозри відпали. Було прийняте рішення знімати стартер повністю. На v50 з двигуном 2.0d та коробкою автомат, без втягуючого реле - роботи на 15 хв. Стартер виходить між двигуном та вентилятором майже без проблем. Знадобились головка на 13 довга , на 10 довга,торакс #30 тріскачка мала та рожковий ключ на 13

Підчас розбирання стартера з нього висипались часточки шестерень редуктора.

Спочатку я подумав що потрапляю на покупку нового або б/у стартера, але після 10 хвилин гугління  та замірів залишків штангенциркулем було знайдено та замовлено ремонтний набір шестерень. 

3 дні очікування і ось вони нові, гарні, чистесенькі) 

Під стать зірочкам вимив бензином та привів у порядок і весь стартер. контактна група в ідеалі, щітки ще з великим запасом.

Після миття виявив причину поломки. Скоріш за все зносилась бронзова втулка шестерні. Її перекосило, розламало а вже її шматками розбило всі інші шестерні

Встановив новий комплект шестерень, змазав все редукторним мастилом для бензокоси 

Після збирання та встановлення на своє місце машина завелась та поїхала.

Схожі записи