Відновлення після аварії частина 4

Усім привіт мої дорогеньки.
Багато часу минуло з того часу, як я востановлював свою машину після аварії. Але це не означає, що я зупинився на досягнутому. Всіму світу трошки вдачі, і ось вам історія моїх недавніх та ще цікавіших вдосконалень.

Я назвав цей запис "відновлення після аварії", але насправді треба було назвати  "Оновлення після аварії: Як я привів свій Гольф до ідеалу".
Те що описано нижче, ці роботи вже немають ніякого відношення до аварії, усе що було пошкоджено у аварії я вже відремонтував, замінив чи відновив.

 Ніби все гарно виглядало, але чогось мені не вистачало, я вже давно хотів поставити собі молдінги від гольфа GT, адже на сьогодні моя машиа у максимальній комплектації а у неї до сих пір висить шильдик GOLF CL (тоб то мінімальна комплектація), у і звісно ж що модінги теж від CL.
Отже пошукавши в інтернеті, знайшов комплект молдінгі на двері, від GOLF GT, який коштував більш менш адекватні гроші.
Комплект був брудний, але виявився у доволі не поганому стані, ну я маю на увазі, принаймні ві не був дирявий, бо ці молінги полюбляють прикручувати на саморізи до дверей. От же я з ними трохи попрацював, відмив їх, феном прибрав дрібні царапини, та за допомогою фарбника відновив їх чорний колір, а також наніс красну смугу як у GOLF GTI. Також придбав нові кліпси та резинки та встановив всю цю красу на двері.

Але тут виявився ще одни ньюанс, накладки передніх крил у GOLF CL і GOLF GT відрізняються, а от же треба замінити і ці накладки. Почав шукати, одну ліву накладку знайшов по місту в Харкові, а праву замовив зі Львова. Обидві накладки були проблемні, з пошкодженнями, особлива ліва, вона була дуже подряпана і була прикручена на один саморіз, тобто був отвір від саморізу. Ну отвір я заварив пластиком без ускладнень, а ось глибокі подряпини повність відновити так і не вдалося. На обох накладках також були зламані кліпси які закріплюються у отвір крила, довелося іх відновлювати, бо без цієї кліпси апендикс накладки сильно топорщиця і псує зовнішній вигляд.

Але так як машина, особливо з переду почала виглядати гарно, то я вже неможу зупинитися і виправляю ті косяки що накопичилися за роки експлуатаціі.
А саме, коли я оглядав свою машину з заду, то мене дратував облізший та поцарапаний задній бампер, він дуже контрастував з гарненькою передньою частиною.

Ще у 2016 році я відновлював задній бампер, фарбував його, але за час експлуатації вмене було кілька дрібних ДТП у задню частину авто. І ці ДТП залишили свої сліди на бампері, а ще я тоді, у 2016 році. пофарбував верхню і нижню частину бамперу в чорний колір, але фарбував з балончика, якоюсь дешевою фарбою і вона почала лущитися.
От же моя душа не стерпіла такого, і я вирішив таки оновити задній бампер. 
Ну зняв його зашкурив, де були глибокі царапини, там замазав шпаклею, і пофарбував у чорний та білий колір, але вже обидва коліри брав гарну фарбу, і фарбував як годиться з краспопульту.

Ну так вже краще бампер тепер виглядае дуже файно. Нажаль не має фотки готового результату, але скоро побачите.

Хіба буває все так просто на машинах, яким вже 30 рокві, ні так не буває, от і в мене вілізла ще одна проблема.

Коли я зняв бампер та накладки задніх крил, то побачив що ліве крило  геть згнило, і треба було з цим щось робити.
Ну тут якто кажуть варіантів не так і багато, або заплющити очі, десь щось замазать, та зафарбувати (на рік або два вистачить), або зробити нормально.

Ну я вирішив що треба зробити нормально. Замовив рем вставку задньго крила, вирізав всю ту гниль, та вварив ремвставку.

Але кори вирізав ремвставку то під нею теж виявилося все гниле, отже довелося і ту частину кузову вирізати та вварювати туди полосу, а так як там не просто полоса я полоса у формі арки, то найкращим образом підішла частина арки яку я вирізав з передньго крила яке у мене валялося від донора.

Не скажу що було дуже легко вварювати ремаставку, бо вона якось трошки вилазила то на порог, то по виліту з дверима не зпівпадала, але трохи помучавшись таки приладнав її. 
Потім зачистив усі шви, та загрунтував, далі в арках усі шви пройшов герметиком, а на лицьовій частині крила, все зашпаклював та пофарбував.

Ну тепер вже ніби все гарно виглядає але позаду у гольфів 3-х є ще місця які постійно іржавіють, це стик короба який знаходиться під задніми ліхтарями, та задніх крил, там по заводу цей стик заповнюют герметиком і з часом, у гереметику утворюються мікро тріщини і туді заходить вода, і там починає іржавити, і практично на всіх 3-х гольфах позаду під фонарями видно дві іржаві полоски, а особливо якщо машина білого кольору. Отже не мог же я залишити такий гарненький задок із двома ржавими полосками, тож довелося і там все зачистити, покласти новий герметик і зафарбувати.

Так, ну ось такі справи, здаеться це все що було зроблено, може ще якісь дрібниці. Машинка вже цілий рік не єксплуатується, вже треба закінчувати з цим, але кожного разу хочеться ще щось доробити. Ну з такого глобального залишилося тіки доробити фари, нагадаю, що частково саме через погане світло я потрапив у аварію, алет тепер світло вже добре, я майже закінчив, треба тіки налаштувати фари щоб не засліплювати зустрічний транспорт, бо світло встановив дуже потужне. Отже маю надію що вже скоро мій Гольфік буде виглядати наче тільки з'їхав з конвеєра. Зі свіжим заднім бампером, молдінгами від GT та іншими вдосконаленнями, він виглядає як справжня перлина на дорозі.

Ну і як завжди, для тих хто дочитав, приведу список матеріалів і затрат.
1. Ремонтна вставка заднього лівого крила POLCAR - 900 грн.
2. Молдінги дверей б/у - 800 грн.
3. Накладка крила ліва б/у - 300 грн
4. Накладка крила права б/у - 200 грн
5. Фарба, розчинник, шпаклівка - 1500 грн

Усім добра, миру, та перемоги.

Так що ж, як завжди, я відкритий до обговорення. Можливо, у вас є поради чи власні історії про те, як ви вдосконалюєте свої автомобілі? Діліться своїми думками та враженнями в коментарях!