Наконец-то забрал :-D иииииххххууууу))))

Долго не писал, но наконец-то забрал машинку с сервиса, который длился АЖ целых 9 мясяцев(можно сказать родили мне машину :-) )
В общем диагноза небыло ни какого… Меняли все что казалось странным:
датчик распредвала
собственно сам выпускной распредвал правой головы
трижды проверялись при этом метки но машина упорно не заводилась…
в итоге разобрали двигатель, и сделали хонинговку и проточку, заменены поршневые кольца, гидрокомпенсаторы, все расходники и прокладки, двигатель собрали, НО результата 0… машина так и не завелась, проверили всю топливную — результата 0, в итоге снова полезли в электронику(а ЭБУ поменяли аж 3 шт)… В итоге о чудо! СИМПТОМ! Нет импульса на форсунках… И тут сервисники выдают мне шикарную математику, говорят: "Заплати нам за ДВА ЭБУ, а мы тебе сделаем ОДИН", на что я им ответил что меня такой расклад не устраивает и я готов купить один но заведомо рабочий(с гарантией), И тут они меня повергли в шок… Говорят: "Так мы ж тогда ничего не заработаем…"
Извините, а 9 месяцев Вы что делали? Только и слышно было что дай денег…
В итоге они все же предложили помочь заказать блок… и в тот же вечер озвучили сумму в 295 евро и сказали что других вариантов нет, но зная их я все же решил проверить, и оказалось был прав, за 10-15 минут поиска я нашел именно свой блок в Польше, и заказал, цена 200 евро + гарантия 1 год(Поляки поставили условие, гарантию дадут только в том случае, если весь софт они поставят сами)
И тут неделя ожиданий, когда же прийдет заветный блок…
Через неделю он все же был у меня, и я поехал на сервис вооружившись на всякий случай компом шнурком и Васей…
На сервисе мне естественно были рады и встретили со словами: "Ты кто такой здесь нет ни кого и вообще в ближайшие 2,5 часа нас здесь не будет"(это заявил человек, который непосредственно отвечал за машину на данном этапе)
Ну нет так нет, подумал я и пошел за Васей, теперь был его выход…
Через пару минут блок стоял уже на месте, и диагностика сделана, критических ошибок ни каких небыло и препятствовать старту ничего не должно было.
И так ключ "на старт" ииии… сердце в пятках и тишина, машина не завелась…((( моей печали небыло границ…
Но решив что хуже уже не будет, я решил попробовать завести еще раз и О ЧУДО, я слышал знакомый и такой приятный рык))))
Машинка завелась и мы поехали домой)
По дороге ни каких приключений небыло, но приехав домой я обнаружил что нет дальнего света… Печалька…(((
Диагностика показывала что все ок, тест исполнителей тоже работал, вывод один — косяк в механике…
На следующее утро я решил все разобрать и проверить, благо опыт разбора фар уже есть(пока машина стояла в сервисе, я сделал реставрацию отражателей и полировку стекол). Когда вскрыл фары увидел внутри потеки какой-то коричневой жижи… зная что я этого допустить не мог, но решил все же себя проверить, и пошел поднимать фотки с реставрации фар, и как и ожидалось там все блестело как у кота сами знаете что),
пришлось аккуратно в позе раненого лебедя смывать эту жижу не снимая фар(секс это редкий скажу я Вам), но спустя несколько часов работы все работало просто ПЕРФЕКТНО как говорят в Болгарии)))
Через пару дней проверки машины и попыток найти новые косяки, я забрал жену и детеныша и мы поехали в Болгарию… Дорога была длинной и разбивали мы ее заведомо на три этапа с остановками в Киеве, Румынии и уже собственно в Болгарии(дома)
Но доехали мы только до Болгарской таможни… полетели щетки генератора… было принято решение купить новый аккумулятор и ехать дальше(100А/ч)…На нем мы собственно и доехали в Варну.

На данный момент щетки сделаны, заменены лампы головного света D1S (Michi — кстати не плохой свет за свои деньги, тем более этот же ксенон ставил и на предыдущие машины), и отремонтирована тяга вихревой заслонки.

Пройдено 5 т км — полет отличный!)))

Спасибо Всем у кого хватило смелости и усидчивости дочитать до конца)))
Всем БОБРА)!