После покупки машины прошел месяц и я успел понять куда посмотреть и чему уделить внимание.
1) К ходовке вопросов не было, нигде ниче не гремело, рулилось замечательно, все супер. Но для профилактики надо смотреть обязательно-!
2) один раз появлялась ошибка по тормозной жидкости, и по герметичности тормозной магистрали. После проверки на дороге уровень тормозухи в норме, лужи под машиной нет, едем дальше, ошибка ушла сама собой. но обратить внимание надо.
3) периодически (раз в неделю стабильно) появляется ошибка по уровню охлаждающей жидкости — доливаю до уровня и катаюсь дальше, везде все сухо, куда девается пока не понятно. Но очень беспокоит!
И так добрался до сервиса:
Приговор:
1) Ходовка — сайлентам почти всем габэлла.
Все с трещинами.
Поменял: все сайлентблоки подрамника, редуктора, рычагов. Все были еще заводские …
Втулки стабилизатора все, скобы заднего стабилизатора тоже.
Все сайленты брал по MEYLE HD
Казалось все норм а там такое ну ладно, я не любитель полумер значит будем делать по фен шую…
А так же под замену попала эластичная муфта febi, тормозные колодки передние Zimmerman, датчик износа колодок Bosch, и уже в процессе стало понятно откуда ошибка по тормозным магистралям, все трубки потекшие, все соединения мокрые. Короче новые магистрали из медной трубки от блока до всех колес, новые шланги, хомуты и тд и тп.
Плюс новая тормозная жидкость. ✅ сделано.
По антифризу . треснувший патрубок, люфт помпы (по виду новая недавно поставленная) . И к этому же заклинившая натяжная станция которая и убила новую помпу.
Короче новая помпа hepu
Новый патрубок BMW OEM
Новая натяжная станция.
✅ устранено
Ну и пока все разобрано, новая топливная магистраль — тк старая тоже вся ржавая и на грани смерти уже.
И антикор под подрамником пока все в доступе.
По бабкам:
Запчасти ровно 1000$
Работа 600$
Что могу сказать по итогу выполненных работ?) тачка выехала все так же класно едет класно рулится не гремит как и до сервиса.
Вконце выложил часть запчастей с номерами вдруг кому то пригодится.