Ep.16 - "Виносний термостат", усунення косяків з проводкою та просто ТО

Вітаю, панове!

Таймлайн цього БЖ стартує на початку зими.
Так як пробіги в мене невеликі то ТО з замінами розхідників я проводжу по часу а не по пробігу.
Отже прийшов час ТО яке переросло більше в "тюнінг" та видалення колгоспу аніж в просту заміну мастила. 

Про виносний термостат:
Мабуть багато хто з власників 1.5 Ланосів (ті хто бачив реальну температуру мотору, а не стоковим показометром на приборці) задавався питанням "а чого так мало?" з настанням холодів.
Цього року, маючи тепер температуру ОР на приборці, мене здивувало, що з настанням холодів машина геть не прогрівається.
В пробках грілась максимум 76-78, а при їзді по більш-менш вільним дорогам - взагалі падала до 68. 
Невеликий пошук у всіляких інтернетах каже: якщо я правильно розумію (поправте мене, якщо я не правий) то на такій температурі зовсім по-іншому утворюється суміш, аніж на робочій температурі.
Виною всьому - конструкція термостату на 1.5, який розташований поблизу 1-го циліндру, від якого нагрівається і відкривається раніше за потрібне.
Взагалі, на тему виносних термостатів на Ланоси написано багато і відгуки є досить суперечливі, але я вирішив спробувати що воно і як:)
Замовив ось такий корпус від ACS:

Далі зі старого термостата вибивається серцевина і лишається лише для ущільнення, а в розріз патрубка стає новий корпус з новим термостатом:

Як результат - термостат відкривається вчасно. Температура піднялась до 90-92 в пробках і 80-85 в русі (і пічка звичайно ж гріє краще).
Ну і тепер значно спрощується заміна самого термостата, міняй хоч кожен день.
Поки що результатом задоволений, буду дивитись як воно в перспективі довговічності.

Про усунення колгоспу:
Під час проведення ТО виявили, що мій газовий редуктор вмер. А точніше навіть згнив.
Дивно, але прожив він всього 4 роки, ото якість. 
Ну коли вже полізли міняти редуктор, то настав час навести трошки порядку і по частині газової проводки. 
Я не знаю хто її ставив і якими ногами, але мозг не закріплений, проводка висить аби як, врізана аби куди, про гофру ніхто не чув, купа зайвих занадто довгих дротів.
Просимо майстра все зробити красиво і маємо трохи фото процесу і результат:

Ну і про ТО (Скоріш за все суто для себе):
Замінено мастило в моторі, коробці, комплект грм з помпою, ремінь генератора, термостат, ОР, фільтри, редуктор ГБО і всілякі дрібниці на кшталт тріснутого кожуха грм.

Дякую, якщо дочитали аж сюди.
До зустрічі!