Ep.16 - "Выносной термостат", устранение косяков с проводкой и просто ТО

Приветствую, господа!

Таймлайн этого БЖ стартует в начале зимы.
Так как пробеги у меня небольшие, то ТО с заменами расходников я провожу по времени а не по пробегу.
Так что пришло время ТО, которое переросло больше в "тюнинг" и удаление колхоза, чем в простую замену масла.

О выносном термостате:
Пожалуй многие из владельцев 1.5 Ланосов (те, кто видел реальную температуру мотора, а не стоковым показометром на приборке) задавался вопросом "а чего так мало?" с наступлением холодов.
В этом году, имея теперь температуру ОЖ на приборке, меня удивило, что с наступлением холодов машина не прогревается от слова "совсем".
В пробках грелась максимум 76-78, а при езде по более-менее свободным дорогам - вообще падало до 68.
Небольшой поиск в различных интернетах гласит: если я правильно понимаю (поправьте меня, если я не прав), то на такой температуре совсем по-другому образуется смесь, чем на рабочей температуре.
Виной всему – конструкция термостата на 1.5, который расположен возле 1-го цилиндра, от которого нагревается и открывается раньше нужного.
Вообще, на тему выносных термостатов на Ланосы написано много и отзывы достаточно противоречивы, но я решил попробовать что оно и как:)
Заказал вот такой корпус от ACS:

Далее из старого термостата выбивается сердцевина и остается только для уплотнения, а в разрез патрубка становится новый корпус с новым термостатом:

Как результат – термостат открывается вовремя. Температура поднялась до 90–92 в пробках и 80–85 в движении (и печка конечно же греет лучше).
Ну и теперь значительно упрощается замена самого термостата, меняй хоть каждый день.
Пока результатом доволен, буду смотреть как оно в перспективе долговечности.

Об устранении колхоза:
В ходе проведения ТО обнаружили, что мой газовый редуктор умер. А точнее, даже сгнил.
Удивительно, но прожил он всего 4 года, качество однако.
Ну коль уж полезли менять редуктор, то пора навести немножко марафет и по части газовой проводки.
Я не знаю кто ее ставил и какими ногами, но мозг не закреплен, проводка висит абы как, врезанная абы куда, про гофру никто не слышал, куча лишних слишком длинных проводов.
Просим мастера все сделать красиво и имеем немного фото процесса и результат:

Ну и о ТО (скорее всего чисто для себя):
Заменено масло в моторе, коробке, комплект грм с помпой, ремень генератора, термостат, ОЖ, фильтры, редуктор ГБО и всевозможные мелочи вроде треснутого кожуха грм.

Дякую, если дочитали аж сюда.
До встречи!