Замена термостата и тосола

Начало холодать, а машина до сих пор на воде (после неприятностей с помпой). Ну и так как похолодало заметил, что она почти не греется, естественно в ней ужасно холодно, если ездить на короткие расстояния.
Когда были дожди по 4 дня вообще весело было, все потеет, обдув не помогает, единственное хоть обогрев заднего стекла работает, а так как в тумане + еще в добавок течет люк))) (но это уже другая история)

Поехал взял новый термостат, канистру тосола и немного по гуглил как слить воду с радиатора и блока. При сливе воды с блока думал как его не облить стартер и решил вырезать из бутылки половинку вертикально, но пока была струя все шло куда надо, а когда напор спал полилось и на стартер и куда попало. Но это не стол важно.
Приступив к работе обнаружилось, что корпус термостата просто на просто сгнил, удивительно что до сих пор не потек. Обзвонил местные разборки и магазины — нету ни у кого, а машина то стоит. Не долго думая вспомнил, когда в отца была Волга, у него от частой езды на воде прогнил блок спереди возле шкива и он купил такой клей эпоксидный "Mannol Epoxi-Metall", залепил и ездила она долго и счастливо.
Знакомые все на работе, так что пришлось ехать маршруткой, что заняло около полутора часа.
Именно такой эпоксидки как надо я не нашел, решил купить, что то подобное, думаю прокатит. Приехал, залепил, все по инструкции — обезжирил, почистил(пока отчищал всю гниль дошел до дырки на корпусе внизу где вкручивается болт на фото все видно), заколотил смесь эту, заклеил и жду. Написано застывает меньше чем за 5 минут, полностью застывает через 15, а использовать заклеенный объект можно через час. Все так и сделал. Но после часа сушки эпоксидка застыла так будто я герметиком залепил его, манол за такое время был бы как камень. Но все же решился ставить, так как машина у меня находиться на стоянке. Буду потом пробовать манолом лепить или менять вовсе корпус. Главное, что машина не замерзнет уже точно.

В результате: Потрачена уйма времени, на удивления влезло тосола 9,5 литров (Не знаю так ли и должно быть, многовато для двигателя 1,6 л.), немного корпус где была маленькая дырочка начал слинить, чему я не обрадовался, корпус надо менять, не думал что корпус б/у будет стоять 250 гривен, за такую мелочь. Но все же авто стало греться нормально.

По деньгах вышло:
тосол — 210 грн.
термостат — 130 грн.
эпоксидка — 80 грн.
маршрутка))) — 7 грн. (туда и назад)