Volkswagen Passat B7 (Баржа)

ВРАЖАЮЧІ Автопоради та СЕКРЕТИ для ВОДІЇВ

Я їжджу на Volkswagen Passat B7, Opel Vectra B, ВАЗ / LADA 21013
Житомир, Україна

Всім привіт! Сьогодні я підготував для вас справжнісінький топ випуск! Вражаючі автопоради та секрети для водіїв. Ці поради та секрети знадобляться всім водіям початківцям , та водіям які вже давно мають автомобіль. Поради які зроблять експлуатацію та обслуговування автомобіля набагато легше та краще. Тому раджу всім глядачам робити каву або чай , та уважно дивитися , щоб нічого не прогавити! Бо інформація яка є в цьому випуску дуже цінна , я впевнений що кожен з гляжачів буде користуватися цими порадами , та ділитися цим з друзями , та близькими людьми. Бо на просторах інтернету , такої інфи дуже мало , а як що і є , то з поясненнями там дуже погано!




Опубліковано: 16 січня 18:30
14 0 2

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Мені здалось - чи я побачив Овруч на відео?
18 січня 08:58
Ух, справність свічок накалу... Може я не зрозумів. Але робочий стан свічок не встановлюється з зовнішнього огляду, окрім випадків механічних ушкоджень.
17 січня 22:29
як власник В7 скажу, якщо проблема саме з сажовим, в першу чергу загориться індикатор сожового і на дисплеї з'явиться відповідний напис.... значення 0.270л, і "предельне 0.175" то не сажа, а масляна зола, яка тільки накопичується, і ніякою регенерацією не зменшується! навіть в переповненому стані (більше 0.175) все працює!!! до речі в мене 0.27, проблем з сажовим нема, тільки треба давати завершитись регенерації, яка відбувається періодично під час експлуатації... виявити хід регенерації досить просто по підвищених обертах холостого (на прогрітій машині) близько 1000об/хв., і працюючим вентилятором радіатора..

якщо виходить з ладу свічка накалу, вони теж відслідковуються блоком керуваня двигуна, і з'явиться помилка, а також блимаючий індикатор накалу на приборці.... але при +4 машина досить чудово заводиться і без них!!
2
17 січня 22:17
Санька
як власник В7 скажу, якщо проблема саме з сажовим, в першу чергу загориться індикатор сожового і на дисплеї з'явиться відповідний напис.... значення 0.270л, і "предельне 0.175" то не сажа, а масляна зола, яка тільки накопичується, і ніякою регенерацією не зменшується! навіть в переповненому стані (більше 0.175) все працює!!! до речі в мене 0.27, проблем з сажовим нема, тільки треба давати завершитись регенерації, яка відбувається періодично під час експлуатації... виявити хід регенерації досить просто по підвищених обертах холостого (на прогрітій машині) близько 1000об/хв., і працюючим вентилятором радіатора..якщо виходить з ладу свічка накалу, вони теж відслідковуються блоком керуваня двигуна, і з'явиться помилка, а також блимаючий індикатор накалу на приборці.... але при +4 машина досить чудово заводиться і без них!!
Санька, по свiчкам накалу то тут дизельне паливо велику роль грае , а саме що солярка в мойому мiсцi гiвн* З приводу сажовика , то проблем пiсля цього нема. А iндикатор про регенерацiю засвiтився лише один раз. Ось так iзрозумiв по помилцi егр , шо щось не так , почав шукати , копати. Зняв , подiлився
17 січня 22:21
GARAGE24
Санька, по свiчкам накалу то тут дизельне паливо велику роль грае , а саме що солярка в мойому мiсцi гiвн* З приводу сажовика , то проблем пiсля цього нема. А iндикатор про регенерацiю засвiтився лише один раз. Ось так iзрозумiв по помилцi егр , шо щось не так , почав шукати , копати. Зняв , подiлився
GARAGE24, ну скажу, що ЕГР така зараза, що буває закисає механічна частина і такими методами вирішити то не вдається, а якщо вдається, то ненадовго, правильно було б зняти його на чистку, ревізію.. але скажу, що зняти ЕГР ще той "секас"))))) до речі ще зверни увагу на дросельну заслонку, теж залипає сажою, і потрібно чистити (вже чистив собі) благо дросельна близько під капотом, і знімати її особо проблем не доставляє
17 січня 22:33
Санька
GARAGE24, ну скажу, що ЕГР така зараза, що буває закисає механічна частина і такими методами вирішити то не вдається, а якщо вдається, то ненадовго, правильно було б зняти його на чистку, ревізію.. але скажу, що зняти ЕГР ще той "секас"))))) до речі ще зверни увагу на дросельну заслонку, теж залипає сажою, і потрібно чистити (вже чистив собі) благо дросельна близько під капотом, і знімати її особо проблем не доставляє
Санька, дякую , але пiсля цього всього пройшов 1200км) поки полiт гуд))
А не пiдскажеш по фарам?) Корректор фар , або датчик положення кузову , не знаю як правильно. Лопнула тяга , вiдламалася , тепер фари свiтять вверх , слiплю всих ) може шо пiдкажеш)) тому що сиджу шукаю , датчики , цiни космос , а шо брати не знаю)
17 січня 22:36
GARAGE24
Санька, дякую , але пiсля цього всього пройшов 1200км) поки полiт гуд)) А не пiдскажеш по фарам?) Корректор фар , або датчик положення кузову , не знаю як правильно. Лопнула тяга , вiдламалася , тепер фари свiтять вверх , слiплю всих ) може шо пiдкажеш)) тому що сиджу шукаю , датчики , цiни космос , а шо брати не знаю)
GARAGE24, ну космос, то як для кого і скільки)))))) в мене ще проблем з ним не було, хіба пару раз як бував на ямі пропшикував самі тяги (все що шевелиться) ВДшкою)))) але в знайомого геть відмовив, то знайшли за 2 з копійками (не помню точно) ще й в оригіналі, але якщо в тебе сама тяжка розвалилась, то поки її нема вручну лапку коректора підвести в середнє положення і якось зафіксувати.... саму тяжку, можу запитати в товариша, бо новий був з тяжкою, а старе я йому віддав...
17 січня 22:42
GARAGE24
Санька, буду трохи потеплiшае лiзти) замовлю щось середне типу мiж 1500грн та 5000грн)
GARAGE24, можна ще спробувати зробити базову установку фар... якщо помилок нема і просто злетіла тяга коректора, можна зайти в 55 блок (коректор фар) зайти в базові установки, і потім запустити базову установку, потім зупинити її, і там же є пункт завершення базової установки... моторчики коректорів в самих фарах повинні стати в середнє положення і фари будуть світити нормально.... правда потім коли тяжку поставиш, повторно зробити базову установку фар
17 січня 22:49
GARAGE24
Санька, зробимо) це тiльки руки дiйшли) дякую
GARAGE24, спробуй, це повинно помогти, поки нема можливості лізти під машину, ще й зимою... просто при базовій установці воно прийме теперішнє полоення тяки коректора як стандартне і поставить мотори коректорів в фарах в середнє положення, і фари повинні вирівнятись.... собі робив таку процедуру, як переробляв фари, бо ставив собі DLA....
17 січня 22:55
Без коліс :(
В мене таке було з аккумулятором, була поломка: плавали оберти на гарячу. І акумулятор то заряджався то ні. Думав що причина у цьому. Правда в мене такої штуки нема на клеммах
16 січня 21:18