ТО или полный провал

Обратился в СТО AutoMotors.
Необходимо было:
а) Заменить комплект ГРМ (запчасти в предыдущем посте)
б) Заменить масло в двигателе (взял Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 4л плюс масл. фильтр MAHLE и прокладка под сливной болт)
в) Заменить жидкость в АКПП
г) Антифриз HEPU
д) Колодки стояночного тормоза
е) Фильтр фоздушный

При демонтаже лопнула шестерня распредвала

Ребята не смогли открутить суппорта

Также обнаружен проваленный сайлентблок правого переднего рычага

И передняя подушка двигателя

Я немного затупил с уровнем масла в АКПП (смотрю уровень выше максимального, еду к ним, говорю помогите разобраться, а они — Уровень проверять на заведеном автомобиле)
По ощущениям коробка не пиналась и до этого но переключаться стала мягче.
До того как поменял расходники старался ездить плавно, сейчас после прогрева не страшно немного притопить. Реально прироста мощности не ощутил.
На очереди переборка задних супортов. Еще не решил сам буду делать или на СТО. Но температура на улице склоняет чашу весов в сторону СТО :)
Также обратил внимание на какую-то дичь в заборнике воздуха.

Убрал её. Но зачем оно там? Перекрывает воздух и больше ни каких функций не несёт.