Установка распорки, удаление флейт из воздушного фильтра.

Машинка не молода, дороги не идеальны. Чтобы продлить жизнь устойчивости передней подвески установил распорку.

Поскольку был в гараже у Саши решил заодно убрать дудки из воздушного фильтра впуска.

Еще не понял лучше или хуже — не ездил. Понимаю что мозг автомобиля должен немного адаптироваться. Искал инфу о инерционном наддуве. Спасибо bambr737 за подсказки. Но делать "ковш" или "раструб" думаю лишне.
Может немного добавлю отверстий или окно возле штатного места но не более.
Думается мне что штатная система не плоха, содержит ресивер и имеет функции инерционного наддува. Есть защита от летяшей воды (например от впереди едущего по луже автомобиля).

Есть конечно момент что на стоящем или медленно едущем авто в жаркие периоды воздух нагревается от радиатора. Попробую замерять температуру воздуха натурально.
Но на движущемся авто, думается мне, это должно нивелироваться. Нужен натуральный тест :).

Спасибо Double-A за идею с Soueast Lioncel. 50$ за ресивер с дроселем вроде нормально. Заказано — едет.
Вот только крепления для этого коллектора нет в наборе.

Выдел у когото из ребят что можно штатный удлиннить — буду пробовать.

Патрубок без заужений, между фильтром и дроселем, тоже идет :)

Вобщем, всё равно на чип-тюнинг, думаю подкину чтобы ничего не снилось и стингеровский выпуск. ;)
Ато не понятно что там с первым катализатором. От греха подальше.

Схожі записи