Немного о впуске

Добавил немного воздуха на входе. но есть опасение что поскромничал и нужно убрать весь лишний пластик чтобы не было преград воздуху.

Засомневался в том стоит-ли убирать перегородку совсем, не повлияет ли это на жесткость конструкции. Но по виду это создаёт достаточное сопротивление.

С низу панели находится обтекатель и он же ребро жесткости верхней части решетки. Этот обтекатель отбрасывает поток в низ (определил по грязи на радиаторе) напротив патрубка пропилил . Вроде на жесткость не повлияло.

Ставить черпак не хочу но добавить по бокам заслонки наверное стоит. Понял что набегающий поток который не продавило через радиаторы расходится по бокам радиаторов в отверстия в подкапотное пространство. Хочу чем-то их закрыть и направить в сторону забора воздуха.

Также капот выступает над решеткой решил на этом также получить профит от набегающего воздуха.

Впуск от ралиарта не нашел. Взял дополнительно стоковый для экспериментов. Попробую убрать узкое место.

После этого поехал покататься. Это первый заезд после замены выпуска.

Проехал ±80 км. Машинка поехала с каким-то затупом. Думаю может с бака что подняло или конфиг поменялся не переучилась.

Думаю нужно немного помочь. Взял Liqui Moly Injection Reiniger Effectiv залил пол банки в бак и залил пол бака бензина 95 Shell V-Power.
Выключил ГБО и откатал по трассе 130-140 км.ч 400км

Сейчас вроде или почистило или переобучилось или я привык но вроде едет как раньше.

Прокатился около 600 км после замены масло не уровне.