Машинку брал с зимней резиной Hankook Winter i*Cept iZ2 195/65 R15 95T. Зиму откатал с разбитыми рычагами и резину поело сильно (передние колёса). Сейчас стал выбор купить 2 таких же, 2 почти таких же, 4 получше.
По характеристикам (тормозной путь, водоотведение) и обзорам мне показалось лучше Hankook Winter i*cept RS2 W452 (195/65R15 95T).
Там-же на шиномонтаже воздухом проверил где подсасывает воздух. Машина держит обороты между 2000 и 1500 об.мин. А также слышно шипение но определить откуда не получается.
Процедура такая: на патрубок дроссельной заслонки накинул сложенный в 4 раза пакет из супермаркета и на него надел резиновый патрубок воздушного фильтра. Подключил пневмопистолет (попросил на шиномонтаже), и понемногу начал надувать, параллельно опрыскивая раствором шампуни с водой места сочленений с коллектором.
Ожидаемо пузыри пошли из под форсунок. Недостаточный натяг уплотнителя или скорее всего мои самодельные кронштейны потянули в верх форсунки и из-за перекоса образовались щели. Попробую подогнуть кронштейны и замазать силиконовой смазкой уплотнители.
Более толстые уплотнители садятся оочень туго.
Пробовал юзать китайский манометр для диагностики по разрежению во впускном.
На прогретом 70кпа. При прогазовке поднимается до 80 и медленно спускается до 70. Это и есть я так думаю подсос. Если заглушить трубку картерных газов около 73-72