Шумоизоляция салона, замена передних тормозных дисков и обслуживание суппортов

Уже почти закончил что запланировано.
Куплено
Виброизоляция Виброфильтр 3.0 500х700 мм — 3 шт
Виброизоляция ACOUSTICS PROFY A2 500х700мм — 1шт
Шумоизоляция Practik FLEX 5 750х1000мм — 2 шт
Шумоизоляция Ultimate Sound Absorber 15 750х1000мм — 4шт
Смазка суппортов LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste 7585 10г — 1шт
Смазка суппортов BMW Bremsklotzpaste 83192158851 — 3шт
Тормозной диск -17134 ABS — 2шт
Втулка стабилизатора — Ctr CVM-17 — 2шт
Очиститель дисков Helpix Professional 4823075804344 500мл — 1шт

Позавчера заехал на мойку, снял ковер и отдал на стирку.
Сам поехал к родителям в гараж где — отчистил салон. Ржи почти не было, только под ногами водителя возле тех.отверстия — зачищено, обработано, кислотный, акриловый.

На улице +40 или выше — скорее из-за этого заводская шумка не снималась, вязкая и тянется как свежий битум. Поверх заводской тоже смысла лепить вибру не вижу. Также вибру не клеил на ребра жесткости и выштамповки. Но моторный щит и арки в сплошную в вибре Виброфильтр 3.0 насколько это позволяла не снятая торпедо.

Сверху сплошным ковром шумоизоляция Ultimate Sound Absorber 15. Моторный щит в 2 слоя шумки. Под ногами задних сидений поверх Ultimate Sound Absorber 15 — остаток 1 мат ACOUSTICS Faton Light 8.
Тунель тоже в сплошную Ultimate Sound Absorber 15 кроме мест под ручкой кпп и под эл.блоком.

Пока ездил без ковра понял что от места пассажира идет основной шум — и из-за этого и решил добавить второй слой шумки.

Пока ждал что постирают и высохнет ковер — пришли по почте тормозные диски. Решил не тратить время зря и по быстрому махнуть.

Но потом оказалась что времени еще много и я по второму кругу разобрал суппорта, протер насухо направляющие, с заменой нижних спереди и сзади, и отверстия под направляющие.
До этого пользовал смазку TRW PFG110 но суппорта начали звенеть на D2 нашел отзывы о смазке суппортов BMW Bremsklotzpaste 83192158851. По консистенции как медная смазка но как с алюминиевой пудрой и чуть более вязкая. Промазал все направляющие, брал направляющий, наносил на торец и вставлял в отверстие (и совершал поступательные движения :) ), и так по несколько раз пока не начинал ощущать небольшой натяг.

Также колодки в области прилегания промазал антискрипом LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste 7585. Несмотря на наличие антискриповых пластин задние колодки иногда на малых скоростях попискивали при торможении.

По итогу вибрация в руль ушла при торможении. Лязг и писк суппортов тоже не наблюдается. Это победа.

При сборке салона возникло 2 проблемы.
Из-за увеличившейся высоты пола — ковер лег с небольшой лишней длинной, но в принципе порешалось.
Также из-за высоты не вставала заглушка со стороны пассажира — попытка установить с силой привела к обломанным 2 -м направляющим.

Нужно сразу было подрезать. Потом подрезал — установил, но кошки скребут что там не совсем по феншую.

Осталось двери обесшумить и установить передние втулки стабилизатора