Встановлення електросклопідіймачів ч. 6.

Нарешті я встановив склопідіймачі. Як виявилося це трохи геморойне заняття і займає тиждень часу і до того ж якщо хтось хоч трохи не дружить з електрикою, доведеться дуже складно. Яквиявилось у блоку керування ЕСП дивний режим роботи - вниз скло опускається від одного натискання кнопки, а назад закрити доводиться тримати кнопку. Для того, щоб ЕСП працювали в обидва боки одним натисканням на кнопку прийшлось знайти та встановити реле під номером 441 959 257 C. Живлення в ЕСП після відключення двигуна залишається поки не відчиняться водійські двері. У фішку на якій була встановлена перемичка на моїй старій проводці, підключається синє реле часу 447 847 115 С відключення салонного освітлення. І ще цікаву інформацію я знайшов на просторах інтернету. Для чогось німецькі інженери наплодили купу блоків управління ЕСП з однаковими номерами, але різними літерами наприкінці, і функціонально вони майже однакові. Ось номери блоків: 

443 959 257 express window one way (double space)

441 959 257 B express window one way (double space)

441 959 257 D express window two way (double space)

441 959 257 C доводчик працює в обидва боки одним дотиком до кнопок, а коли мотор заглушений доводчик не працює.

Позначення контактів блоку керування:

30 - Постійний плюс шина 30 від блоку.

ТК1 - кінцевик водійських дверей.

TK2 – на кінцевик пасажирських передніх дверей.

15 - плюс у блок на шину Х при включенні запалювання. 

61 - контрольна лампа зарядки і підключається до генератора. Цей провід відповідає за те, щоб при запущеному двигуні ЕСП водія (і як пасажира спереду) піднімалися одним натисканням кнопки.

87 - плюс загальний для кнопок всіх вікон. 

31 - маса.

87a - на кнопку водійського ЕСП 3.

87b - на кнопку водійського ЕСП 5.

85 – з кнопки водія 1 на мотор водійського ЕСП проводу доводчиків, при відпущених кнопках.

86 - з кнопки водія 2 на мотор водійського ЕСП проводу доводчиків, при відпущених кнопках.

KR – функція одночасного закриття вікон.

SK – контакт отримує мінус і з'єднується з одним із двох проводів, що йдуть від личинки дверного замка для підняття скла.