Ford Explorer. Пневматичні упори капота та миття підкапотки

З самого початку мене бісила палка-кочерга, що підпирає капот.
Не розумію чому в тачці середнього цінового сегмента не можна було встановити дешеві пневмоупори. Вони є навіть в набагато дешевших машинах інших марок.
Ну не встановили, значить доведеться мені.

Придбав комплект від upora.net. Зверніть увагу, що упори для алюмінієвого та залізного капота відрізняються.
Встановлюється все дуже легко. Єдине, з чим може виникнути проблема - це зняття псітонів з обшивки капота. Але там теж не складно.
Що вам треба:

• інструмент для зняття кліпс
• набір головок або накидних ключів
• ніж або щось інше гостре щоб зробити отвори в обшивці (я просто поставив свердло по металу на шуруповерт та просвердлив отвори в режимі "реверс").

Детально процес встановлення я розписувати не буду, там просто треба закрутити 6 гайок та гвинтів. В інструкції все дуже чітко розписано. Далі просто фото результату.

В процесі зʼясувалося, що у мене стоїть не рідна кочерга упору, вона значно довша за оригінальну. Кілька днів тому була сходка Експлорер Клубу Чернівці, тож подивився у хлопців під капот та остаточно впевнився, що має бути не така кочерга.

На розборці за 700 грн купив оригінальну, ось можна подивитись на скільки моя була довша.

Ну і попутно вимив мотор сухим способом (бо в нас морози), пройшовся очисником + консервантом по пластику та резині.
Для гарного результату довелося знімати акумулятор та впуск від початку до заслінки. Але воно того варте :)

Якщо ви спитаєте мене нашо я це все робив, то я, мабуть, не зможу дати якоїсь притомної відповіді. 
Просто мав час та натхнення :)