Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Люди кто шарит по дизелям подскажите что за дичь, начал выскакивать Джеки чан, с ошибкой по отклонениям показания сажевого датчика. Полез посмотреть что там показывает по саже. Бля 40. Поездил неделю все ок после регенерации было. Тут опять сегодня выскочил, смотрю показания опять прога показывает 40 сижу слушаю рев мотора. Кто в курсе как часто ее надо делать, и почему она сама не делается вроде ж должна. Есть подозрения что мне воздушный фильтр не поменяли и оставили старый на сто при замене масла, пи***сы. Я с дизелями не шарю пока только разбираюсь, так что тапками не бросать.
Була біда з датчиком тиску вихлопних газів і сажа назбиралась до 25г. за 1.3тис.км. За цей час це було приблизно 40% траса, а решта місто. Так як горів чек, то регенерації звісно не було.
Після ремонту датчика вихлопу їхав додому по трасі буквально 80км/год і пішла регенерація. ТЕНи ОЖ включились, температура сажевика піднялась ±650 градусів. Процедура за 5хв буквально пройшла і вигоріло до 1грама.
Згоден. Я б підключив якийсь прибор (емл327, чи інший), та в режимі реального часу спостерігав на трасі, як росте температура та сгорає сажа.. Тоді точно можна бути спокійним.
Можливо суміш збагачена, може якісь датчики мозги %буть.
Діагностика на толковому СТО не завадить..
- Заливай більше половини баку (75%),
- рух по трассі зі швидкістю 90-110,
- по часу їзда мінімум хвилин 30-40 ...
А взагаліось в ційстатті багато цікавого для вас, як новачка в дизелях..
https://kovsh.com/library/ice/exhaust_system_info/euro-4_particulate_filter/t/tabs213/stati/t/tabs/dpf_start_condition