Часть 1. Капитальный ремонт генератора Bosch 100 A

Спустя 170 тыс. пробега генератор сдался.
Вскрытие показало, что умерли щетки, контактное кольцо и к большому сожалению вся обмотка статора была в очагах коррозии. Изношен маленький подшипник. Было решено капиталить. К сожалению фото до переборки не сделал((
Далее чуть подробностей в фото.
Было купленно все для переборки:

1. Контактные кольца производитель CARGO, номер детали 135172.
2. Диодный мост производитель BOSCH, номер детали F00M1233018.
3. Шайба фиксации подшипника производитель CARGO, номер детали 139931.
4. Пыльник контактных кольц производитель BOSCH, номер детали F00M146901.
5. Болт корпуса генератора производитель CARGO, номер детали 230731, 4 шт.
6. Болт диодного моста производитель CARGO, номер детали B230732, 3 шт.
7. Болт связки диодного моста и стабилизатора напряжения производитель CARGO, номер детали 230777, 1 шт.
8. Обгонная муфта производитель INA, номер детали 535014310.
9. Болт крепления кронштейна подшипника куплены 4 шт. в строймагазине.
10. Болт крепления стабилизатора напряжения куплены 2 шт. в строймагазине.
11. Крышка генератора задняя производитель UTM, номер детали RJ12016.
12. Подшипник генератора производитель Koyo, номер детали 6303.
13. Подшипник генератора производитель FAG, номер детали 6003.
14. Обмотка статора, была приобретена после перемотки так как найти новую не удалось.
15. Щетки со стабилизаторм производитель BOSCH.

Снимаем старые подшипник, все достаточно банально, обычным небольшим съемником. И добираемся до контактных колец.

Состояние нижнего кольца очень изношенное

Для того чтобы не повредить провода обмотки ротора болгаркой обрезаю лепестки у основания старых контактных колец, к этим лепесткам с помощью сварки прикреплены выводы обмотки ротора.

После аккуратно тонким инструментом выводим выводы с кусочками лепестков из пластикового основания и с помощью маленького съемника выпрессовываем старые контактные кольца.

Далее нам открывается доступ к выводам обмотки, аккуратно отделяем остатки лепестков от выводов. Делаем это очень аккуратно что бы не повредить медный проводник. И получаем такую картину:

После выпрессовки подшипников на оси ротора была небольшая коррозия, которая легко убралась 2000 наждачкой.

Далее после покраски зачищаем все контактные места на корпусе генератора.

И места для подшипников

Устанавливаем пыльник контактных колец и щеток предварительно почистив посадочное место.

Устанавливаем обмотку статора в корпус и продеваем выводы обмотки в монтажные кольца диодного моста который закреплен сверху корпуса.

Далее одеваем крышку подшипника, сам подшипник и сверху заперссовываем новую шайбу.

Продолжение следует…