Ремонт заслонок климат контроля

После покупки машины заметил что заслонки климата не переключаются и печка дует только на стекло и ноги. Но сразу было не до этого, хватало более глобальных косяков, которые нужно было устранять. Но уже как-то по утрам и вечерам стало холодновато(до +5), и начал немного включать печку. Поездив так пару недель, понял что спустя 20-30мин езды к дому с работы со включенным на максимум обдувом, понял что печка как-то не очень то и греет.
Почитав драйв и форумы понял что стоит копать в сторону сервоприводов. Но сперва наткнулся на пост о диагностике климата. Климат выдал ошибки 08.5,11.5 и 13.5, что по сути означало проблемы по всем заслонка.
Первым делом полез к заслонке которая под капотом, еще то веселье, нужно снимать все, вплоть до трапеции дворников. Снял сервопривод, разобрал мотор(лучше бы я этого не делал, пружинки повыпадали, еле потом собрал его). Но не додумался сразу проверить работоспособность его от блока питания от телефона. На моторы сервопривода ни в коем случае нельзя подавать 12В, т.к. они 7В, но для проверки достаточно зарядки от телефона на 5В. После этого все продул и проверил, сервопривод был вполне себе рабочий. Собрал все это дело и дальше предстояли 2 сервопривода в салоне.
Хорошо что попался пост по снятию салонных сервоприводов без снятия центральной консоли, так бы пришлось пол салона разобрать. В общем снял все, вытянул эти приводы и сразу продул и проверил. Они тоже оказались рабочими.
P.S. При разборке очень аккуратно снимайте тяги с сервоприводов, т.к. пластик там пересохший и хрупкий (случайно сломал одну тягу у проушины, но получилось сделать).
В общем собрал все обратно, подкинул уже просто сервоприводы к разъемам, включил печку, но результата никакого. Заслонки не работают, ошибки все те же. Но стало ясно что при переключении заслонок на климате, на них даже не приходит питание. Ну хотя бы блоком от телефона выставил сервоприводы на середину, так хоть центральная часть печки заработала и было ясно что с заслонками тоже все в порядке.
Дело уже было к вечеру и я отчаявшись просто решил все собрать(уже были мысли о покупке другого блока климата). И напоследок что-то меня дернуло снять блок климата. Читал что от времени там может пайка трескаться и т.д.
Вот тут то меня и ждал сюрприз. Вскрыв блок климата увидел следующую картину:

После чего выпаял виновника и стал гуглить что оно такое.

Начал изучать что это и с чем его едят. После чего наткнулся на пост на ауди форуме. Суть в том что этот регулятор понижает бортовое напряжение до 8.5В для тех самых сервоприводов. Именно такого стабилизаторе в моем городе не нашлось, но хорошо что напротив работы был радиомагазин и там был в наличии его аналог L7809CV. Разница лишь в выходном напряжении, 9В против 8.5В как должно быть. Но из слов людей, ставят его без проблем и все работает. Цена вопроса была 6грн(0,24$), взял сразу 3шт на всякий случай.

Приехал вечером домой, сорвал со второго регулятора заклепку, впаял новый и посадил все на термопасту от компьютера и прикрутил это все болтиками к алюминиевым радиаторам обратно.

Ну пошел ставить все это дело. И о чудо, заслонки стали работать, и при чем не нужно делать никакие адаптации.