Завершающий этап установки ГБО.
После перепрошивки нужно было подключить кнопку перехода газ-бензин к мозгу для перехода на режим газ, в котором меняются углы зажигания под газ.
И так допустип прошивка у нас уже залита и что же делать дальше?
С завода у ланоса реализован октан корректор, тоесть мы вручную перемычкой можем настроить эбу под 90,95,80 и 76 бензины. Так вот прошивку мне залили взамен 95.
Перемычка вставляется в фишку которая находится под ковролином переднего пасажирского сиденья.
В умной книге оригинал которой я найти не смог написано следующее
Чтоб не утомлять читателя скажу одно, по схеме нам надо чтоб при переходе на газ у нас замыкались контакт 2 и 3.
Для удобства операции снимаем сиденье, ничего сложного всего 4 болта. И да, да у меня до сих пор заводской целофан на ковролине.
Выгребаем скопившееся за 3 года говно и семечки
Снимаем все пластиковые обшивки которые мешают нам поднять ковролин и находим "это"
Вынимаем контакт 2 и 3 и переобжимаем под 4х контактное реле. Питание реле подключаем к питанию газовых клапанов.
Так как я человек по натуре ленивый но ооочень находчивый, я не придумал ничего лучше чем оставить релюшку под сиденьем. Да не самое лучшее решение. Многие скажут а как ее менять в случае отказа? Но завод Заз подумал об этом за меня и сделал технологический разрез ковролина в том месте где я решил установить реле, поэтому заменить его не составит труда.
Далее собираем все сопли по салону и аккуратно все собираем. Мои сопли заключались в том что у меня не доходили руки установить кнопку газа и она висела на проводе пол месяца. Но вот она уже установлена.
Вот завершенный вид под капотом
От себя скажу, что ничего сложно в установке нет. Все можно сделать за день, максимум за два своими руками. Бюджет оборудования вышел в 1800 грн вместе с доставкой, все кроме балона новое. До прошивки у меня расход по городу вышел 10,2 литра. После прошивки попробую еще раз померить. Ну а как выдастся минутка накатаю отчет о регулировке ГБО 2 поколение на ланосе.