М'яке відкривання бардачка та твітери в накладки ручок дверей

Бардачок - потрібна в машині штука для зберігання різних дрібниць, але дуже бісила одна особливість - після відкривання, якшо не притримувати рукою, то добряче гепався на свої упори, причому, гумові демпфери навіть іноді примудрялися спадати зі своїх кріплень. Тому дуже зрадів, коли одного разу @mkovalenko запропонував амортизатор бардачка від якогось  іншого GMа (вроді) за символічні 100 грн:

І вже за традицією,  він пролежав десь з півроку, поки не дійшли руки до його встановлення... На драйві піддивився інструкцію з монтажу, та й почав мостити, пристосовуючись до своїх умов...

Трохи зрізав один з демпферів, щоб шток амотризатора сів на вісь на ящику бардачка:

Закріпивши шток саморізом з пресшайбою, виміряв положення отвору для кріплення корпусу аморта на коробі бардачка та підрізав трохи пластику короба, щоб аморт вільно розмістився в проємі:

В якості вісі корпуса спочатку хотів використати пластикову клісу з гвинтом, але її довжини виявилось замало, тому довелося заюзати болт М8 довжиною 20-25 мм (вже точно не пам'ятаю) та пару гайок, щоб надійно законтрити:

Ось так вийшло:

Тепер, незалежно від кількості вмісту (там у мене сервісна книжка, мануал та інші папери основну масу складають. так, атлас автошляхів паперовий теж є :-) ), ящик відчиняється плавно і без гуркоту... :-)

Відео:

Тоді ж, разом із амортом, я попросив Макса пошукати комплект накладок ручок відкривання дверей в салоні з штатними твітерами, бо як я не ігнорував факт недостатньої кількості ВЧ чотирьох штатних динаміків, але далі вже хотілося якісних змін звуку при мінімальних вкладеннях. То ж згадані накладки були знайдені в кількості 4 шт на одній з розборок Києва:

Нажаль Укравто дуже економило на всіх комплектаціях, тому, якшо не помиляюсь, навіть найповніша комплектація CDX в кузові седан мала лише твітери у передніх дверях. Але, гортаючи сторінки електронного каталогу запчастин GM EPC, я бачив, що існували кномплектації не тільки на 6 гучномовців, але й на 8. Ба більше, були навіть комплектухи в акустикою та підсилювачами Bose! От вам і Лачетті... :-)

Не буду втомлювати читачів скрінами з розшифровками тих кодів комплектацій, тому продовжимо мою історію...

Отримавши комплект ручок, не став чекати півроку, як було з бардачком, а вирішив встановити спочатку задні. Якшо подивимось у схему з сервіс-мануалу GM TIS, то побачимо, що з'єднання динаміків виконано паралельно:

Знявши карти дверей, виміряв довжину додаткового джгута до місця з'єднання з проводкою дверей та виготовив їх, після чого методом скрутки з"єднав:

Збираємо двері та перевіряємо роботу:

Готово:

Що сказати... Різниця, навіть з двома твітерами, дуже помітна! Я, звісно, не гуру автозвуку, але "до" та "після" - то дві великі різниці, як кажуть в Одесі!