Лопнул ремень ГРМ при обкатке

Дело было вечером. Переезжаю железнодорожный переезд и загорается запрещенный сигнал когда капот пересек шлагбаум и одновременно с сигналом светофора глохнет машина и загорается лампочка давления масла. Тогда я еще не понял в чем суть… Мотор недавно собран, обкатка, мыслей о поломке много разных сразу… Открываю капот и вижу что ремень на месте, но нажав на него он ослабленный. Выдергиваю его из двигателя. Звоню знакомому чтобы он заехал в круглосуточный магазин и купил ремень 2105. Таки да, через 15 минут, так как был не далеко от магазина, он приезжает с ремнем ВАЗ 2105. В ходе установки мы понимаем что ремень проскакивает. В недоумении мы внимательно изучили маркировку но она оказалась точно такой же как и на старом оборванном ремне именно Contitech СТ 687 (германский). Но осмотрев и сравнив их профиль было четко видно что шаг зубов и профиль разный. Так как нужен прямой зуб, а он был круглый. Поехали в магазин менять. В магазине был еще один ремень но такой же с круглым зубом. продавец записал это замечание на обсуждение с начальником. Тянем машину на буксире домой. В итоге, в гараже я нахожу старый ремень ГРМ и завожу машину. На следующий день я еду в магазин и покупаю Аргентинский ремень который стоит в треть дороже от того Германского что стоял раньше. Внимательно осматривайте профиль и шаг при покупке, а лучше сравнивать новый ремень со старым так как маркировка такая же но ремни разные. Уважаемые читатели, Всем ровных дорог. )))