Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
После того как были изготовлены развары я приступил к их шлифовке и зачистке. После того как всё почищено выкладываем их в рядочек и обрабатываем преобразователем ржавчины (ТАМАК), обрабатывал два раза (сохнет быстро, диски посинели моментально). И так, ТАМАК высох протираем сухой тряпкой и обдуваем диски, готовим к покрытию защитным слоем грунта. На этот раз с покраской дисков решил не экономить, покупал Акриловую двух-компонентную краску, а так же хороший акриловый грунт. Грунтовал в два слоя, тяжелей всего прокрашивалась полка которую мы вваривали ведь она находиться под углом и доступ не очень хороший. Соответственно прокрашиваем сначала полку и от неё уже пляшем дальше. Через три часа грунт высох, берем скотч-брайт и матуем покрытие грунта. Готовим белую краску и задуваем, белой краски кинул три слоя. Так сложилось что после окраски белой краской диски лежали почти неделю, был занят и погода была холодной, следственно краска кристализовалась и улеглась. Клеим полосы. Скотч взял 40мм, но этого мало так как нужно 50 мм. Клеим скотч в два слоя, всё ровненько выставляем. Далее готовим черную краску и задуваем, опять таки три слоя. После нанесения (20 минут) краска схватываеться и начинаем отдирать скотч. Даем краске высохнуть. На следующий день я сбортировал и поставил два колеса назад. Ставил камеры. Балансир меня порадовал. Что касается ценника работы так это затраты на материал и шиномонтаж. Так какпокупал краску Акриловую мне обошлось 270 грн — белая, 290 грн — черная, 150 грн — затвердитель к краске, 230 грн — грунт, 45 грн — растворитель (647), 35 грн — малярный скотч = 1020 грн. Наждачки у меня были. + услуги шиномонтажки 75 грн.
