Наверное вы уже поняли о чем идет речь и надпись Subaru Sound вызвала у Вас улыбку на лице. Дорогие подписчики и гости моего БЖ, хочу поделиться с вами своей новой установкой.
Давно слышал что есть колектор который с обычного рядного четырех цилиндрового двигателя превращает звук в V-образную восьмерку. Как же я обожаю этот звук. Все компьютерные игры переполнены этим звуком выхлопа. В общем это даже как мечта тюнинга, не пожалев денег прикупил коллектор. Приемную трубу (штаны) решил сделать сам. Столкнулся с тем что там треугольный флянец, как оказалось это ВАЗ Калина. Купил прокладку и уже по прокладке искал трубу с таким фланцем. Объездил весь город и только в одном магазине нашел трубу от Калине но там вся система вместе и цена порядка 680 грн. Поехав в последний магазин нашел трубу с очень похожим фланцем, отверстия в котором почти совпали. Что значит почти? При совмещении одного отверстия два отверстия нужно было расточить вширь на несколько миллиметров. В магазине сам продавец не мог ответить от чего это труба с резонатором, что мне было и не вовсе важно главное что я нашел фланец с трубой. При установке самого коллектора столкнулся с тем что он не хотел никак влазить на место, мешало всё, от термостата до трубок на печку. Трубку отогнул, патрубок термостата открутил. Поставил новые прокладки. Далее обратил внимание что центральная шпилька, которая соединяет впускной и выпускной коллектор, не прижмет наш stinger. Выкручиваю шпильку и нарезаю резьбу от стороны головки потом накручиваю гайку и кидаю шайбу. Закручиваю шпильку и прижимаю коллектор навинченной ранее гайкой. Потом замечаю что маленькая шпилька упирается в выход второго цилиндра, вырезал шпильку вообще и даже ничем не закрутил взамен. Всё остальное стало как родное. После установки коллектора заехал на яму и начал замерять углы для штанов. После нескольких надрезов уже была видна финишная прямая. Три сварных шва и в конце приварил "лейку" под "яблочное" соединение. Готово. Заводим и слушаем дерзкий звук выхлопа.