Генератор паджеро 4

Вітаю друзяки! 

Сьогодні я оповім, як я полагодив генератор в своєму бобіку. 

А саме - почав вимахуватись генератор. На холостих без навантаження видавав стабільно 14.2 V, при включенні потужних споживачів струму напруга падала до 13.7 13.2 V. Деколи до 12.5

Це погано. Інша неполадки - коли заводиш авто зарядки не має, тобто 12.5 V як в акамуляторів, якщо дати газу понад 2500 об, зарядка стає 14.2V.

Раз так, значить немає збудження генератора і він лише самозбуджується на оборотах. На просторах інтернету я вичитав, що найбільш імовірно проблема в проводі, а саме в дроті збудження. Це часта проблема паджеро 3, з віком перетирає цей провід. Поліз я його шукати. Він йде в парі із силовим проводом від акумулятора, оминає піддом двигуна і приходить до генератора. Зняв я ту косу від Піддон а до генератора і почав уважно перевіряти і дійсно в одному місці цей провід тримався на одній ниточці.

Зачистив, заізолював, додав більше "броні". 

І збудження з'явилося. Так катався кілька тижнів... Потім викроїв час на сам генератор. 

Замовив про всяк випадок РР (Реле-регулятор), підбирав конкретно під свій генератор. Прийшло. Тоді давай знімати гену. Для цього демонтуємо:

• клеми з акумуляторів;
• Повітрезабірник;
• Корпус повітряного фільтра;
• Два патрубки (від турбіни до фільтра і від турбіни до інтеркулера) ;
• Віскомуфту та її верхню частину захисту.

Все, маємо чудовий доступ до ременів та самого генератора. 

Щоб зняти генератор треба всього 20хв, робота дуже проста.

Тепер, ослабляємо фіксуючий болт ролика натягу ременя кондюка. 

І відкручуємо (попускаємо сам ролик вниз) болт натягу.

Нажаль фото не маю. 

Знімаємо ремінь приводу компресора кондюка. 

Тепер черга ременів генератора. 

Аналогічно, спершу пропускає о болт-фіксатор, тоді відпускаємо сам натягувач. Ремні не зняти, треба підняти генератор впритул до двигуна. Отут найскладніші 2 операції. Перша - від''єднати роз'єм від генератора. Це капєц як важко. І друге - відкрутить гайку ключем на "17" яка фіксує болт-вісь кріплення генератора. Бажано мати укорочений ключ і лізти знизу машини. Я зробив інакше - звичайний накидний ключ і ударами молотка відкрутив ту гайку. Тепер можна відкрутити силовий провід і підвести генератор максимально вгору, щоб зняти ремні.

Ну і тепер вже нарешті можна зняти болт вісь генератора і витягти його на світ Божий. Виймається він у пройму між блоком і радіатором. Місця там дуууже багато. 

Кладем пацієнта на стіл і починаємо його препарувати. 

Лише 4 болти на "8" тримають генератор в купі. Відкручуємо болти і делікатними ударами молотка через дерев'яшку розколюємо генератор на 2 частини. 

Розглядаємо його нутрощі. 

ОК, оскільки я не маю зйомника і не маю можливості зажати шків, щоб відкрутити гайку - везу вал до майстерні. Там мені за не дорого міняють оба підшипника та проточують Струмоприймач.

Їдем назад і збираємо все до купи. 

Накидаємо ремні, регулюємо їх натяг.

Ну і зборка. Нічого складного. 

Після зборки - запуск і тут приходять довгоочікувана цифри зарядки

Результат чудовий, мета досягнута,тепер генератор видає струм і немає вже просадки напруги.

Вся робота зайняла 1 день. Якщо мати зйомники підшипників, то можна зробити це все самому. Але й так вийшло досить бюджетно. 

Дякую всім за увагу, до нових зустрічей.