Замена термостата и тройника за блоком.

Система охлаждения не обслуживалась нормально 240000 км, (герметик вместо прокладок не считается)
1.стоял ещё родной термостат, весь в герметике, електронная часть работала но не держал сам термостат, из за износа уплотнительного кольца на термостате, указал место.
2. Родной тройник за блоком ДВС, тоже на герметике((((
Короче работы было много, из за изобилия герметика, некоторые соединения не мог снять(!

Ход роботы описан в доль и поперек на драйве . Я в опишу основное :
1. слить антифриз через нижний датчик на радиаторе.
2. Заменить тройник со всеми прокладками .
3. Снять генератор
4. Снять дроссель и опору впуска
5. Открутить термостат, рядом заглушку и заменить на новые, плюс везде ставьте новые уплотнительные кольца!
6. Сборка, заливаем антифриз, удаляем воздух и как говорят в у нас "капцю"))))