КВКГ (фильтр картерных газов) и все что с ним связано!

Начну с того что на протяжении двух лет меня мучал вопрос с етим фильтром КВКГ,
1. подкидывало масло во впуск.
2. дымело из заливной крышки, крышка прыгала, а при нажатии на газ еще больше подскакивала.
3. избыточное давление картерных газов что провоцировало давление масла из зо всех щелей.
Что я делал : менял валик на новый, менял полностью всю систему квкг ничего не поменялось(
И мои наблюдения, когда я скидывал шланг от квкг на турбину то картерных не было, , , , ? я подумал что может что забилось, хотя все поменяно! крышку открывая газы прут, , , , ,
Короче к чему я пришел и как, на заглушенном движке снял патрубок от квкг до турбины и подул в маслозаливное отверстие и аху*** с каким трудом выходит еле еле воздух через квкг!(
В итоге взял фильтр цыклонник от е60 530d и все проблемы ушли !) его не нужно обслуживать
но есть еще сомнения по поводу валика брал вайко и феби, может оригинал лучше пропускает КГ?

и по делу на моторе м57 клапан квкг на холостых и без нагрузки открыт а когда турбина начинает сосать то он закрывается!