Потеря мощности и провалы при ускорении.

Начну с того что машина перестала ехать (потеряла половину своей мощности) присутствовали провалы при ускорении, будто турбину отрубают или как на бензине отключаться цилиндр иза катушки.
Благо есть xentry диагностика которая и раньше иногда подкидывала ошибку по датчикам температур ОГ, а именно разница между ними была больше 60° .
А именно как в дальнейшем оказалось датчик ОГ до турбины сильно завышал показания.(не мог даже подумать что из за этого машина не будет ехать)).
Инфы по данной ситуации я не нашёл что откуда и куда ну ладно, по пути розберемся)

1. Снять короб воздушного фильтра там интуитивно понятно ( он впереди поднимается вверх на резиновых втулках и потом тянуть на себя, но перед этим открутить два болта которые крепят воздухомер к корпусу и хомут с турбины отпустить.
2 Снять площадку под фильтром и открывается доступ к турбине и датчику (SOLGY 115025) перед ней .
3 Фишка датчика на самом поддоне со стороны слывной пробки отсоединить ее зразу и достать провод на верх, чтоб через фишку одеть ключ на 17 и открутить датчик (сидит мертво, запшикивал фд 40, рожковым лучше не лезть)

Плюсом поменял датчик положения распредвала, выскакивала иногда ошибка на скорости — AS4413 .

Ещё один важный момент если у вас не работает один из датчиков ОГ то регенерации сажевого не будет, после чего он успешно забьется со всеми вытекающими…
Теперь снова самолёт всем добра… Ну вы поняли)