Йой, знов паяти.

Почнемо сьогоднішній блог з панелі приладів. Нічого особливого в її установці не було, кріпиться вона лише однією гайкою, але віддільного геморою заслуговує тросик спідометра,до якого дуже важко дістати при установці приборки.Але на її установку я витратив набагато менше часу ніж на панельку на якій стоять перемакачі світла.

І приблизно лиш в цей момент япомітив язичок якій виходив з механізму поворотників, зразу глянув на кермо і побачив на нім виступ з тієї ж сторони що й язичок поворотників, і я збагнув що це він відповідає за вимкнення поворотника, правда він спрацьовував від зусилля рук, а від керма він трошки подьоргувався, але в нейтральние положення не повертався, була думка про те що виступ на кермі, і язичок на поворотнику мають виробку через що вони не працюють як належить.Щоб це перевірити обмотав іиступ тканиною ізолентою щоб компенсувати вироботку і все запрацювало. Далі щоб не шукати нову гітару поворотників просто підпиляв натфилем кріплення так щоб поворотник можна було покласти блище до рульової колонки.

А так якщо це не рахувати то день пройшов успішно, але мене трохи бісить вигляд цього кенвуду у салоні хотілось би щось теж 4-х канальне і з штатною підтримкою касет і можливо Aux ( це не прям обов'язково але бажано), ну і звичайно щоб новий маф виглядав більш аутентично і не за всі гроші. Свої поради і побажання в коменти, а я іду класти ноут на зарядку, яку я до кухні нажаль не взяв.