Сигналка KGB FX7 (Starline B9) перестала реагировать на брелок

Всем привет! Случился на Terrano такой глюк с сигналкой KGB FX7. Немного предыстории.
Последние три года, по некоторым обстоятельствам, машина больше стоит, чем ездит. А если ездит, то чаще всего на совсем небольшие расстояния, около 1 км. Ну понятно, что аккумулятор в таком режиме нужно постоянно подзаряжать. Но тут не уследил, и высадил его ноль при попытке завести в -30. Движок был прогрет предпусковым подогревателем от сети 220В. Розетка рядом. Ехать нужно было далеко и срочно. И я подключил зарядник не снимая клемм с аккумулятора. Ключ в замке двери на морозе не проворачивался, и я закрыл машину сигналкой, собираясь пойти домой погреться. Тут заметил, что одна из дверей неплотно закрыта, хотел закрыть ее толчком, и сработала сигналка. Отключил сирену с брелка с обратной связью. После этого сигналка больше никак не реагирует на данный брелок. Ни открыть, ни закрыть, ни опрос состояния. В сигналке был прописан второй брелок, без обратной связи. На него реагирует нормально.
Как известно, данная сигналка полный аналог Старлайна B9. Прописал "заглючивший" брелок в другой машине со Старлайном. Там он работает нормально. Затем попробовал заново прописать в своем Terrano оба своих брелка (один с обратной связью, второй — без нее) и третьим брелок от Старлайна. Все три брелка успешно прописались в сигналке. Но отзывается все также — только брелок без обратной связи. Пробовал скинуть клеммы аккумулятора на 10 мин. Не помогло. Без обратной связи совсем тоскливо. Подскажите, что можно сделать? Сигналку чтоли менять?

UPD: 2019-02-24. Переставил антенну с рабочей сигналки с Mazda Demio жены. Как писал выше, там Старлайн B9. Обратная связь появилась. Разобрал нерабочую. Визуально, повреждений не видно.

Тематическая ссылка:
autokeys54.ru/article/rem…i-antenn-avtosignalizaci/

UPD: 2019-03-04.
В общем, нашел я несколько объявлений о продаже б.у. антенн: какая-то от FLT (за 300р), типа совместимая с B9/FX7, и еще пара от B9 (по 500р). Ну, думаю, заменю антенну, и всего делов. Т.к. на Террано сейчас ездит жена с ребенком, то рабочую антенну с Демии я переставил на Террано и отдал им рабочий комплект. А сам на Демии поехал по объявлениям, примерять антенну. Но ни с одной антенной у меня на исправной сигнализации не заработал ни один брелок.
Поехал в сервис по ссылке выше, там тоже продают антенны для Старлайнов B9 по 700р. Но там меня попросили привезти сам блок сигнализации для проверки. Иначе, антенну продают без гарантии. Т.к. неисправный блок может вывести из строя рабочую антенну. Без гарантии я брать не стал — поехал снимать блок сигнализации с Terrano. Перед этим я решил вернуть в Demio родную антенну. Но с удивлением обнаружил, что с родной рабочей антенной на рабочей сигнализации перестали работать вообще все брелки, даже дополнительный. Даже не прописываются. Тут я понимаю, что в сервис уже нужно везти оба блока с антеннами. Так и сделал — отвез, оставил.
Чтобы можно было ездить со снятым блоком, нужно воткнуть перемычку в 6-контактный разъем автозапуска двигателя, как показано на схеме ниже:

Т.е. перемкнуть два черно-желтых провода идущих к + стартера и + замка зажигания.
Через пол дня звонят — забирайте. В итоге, антенну с Terrano заменили (700р), а в блоке сигнализации с Demio перепаяли транзистор(800р).
Судя по всему, самая первая примеренная "чужая" антенна была с еще большим дефектом, и вывела из строя рабочий блок сигнализации.
Когда возвращал блок сигналки обратно в Terrano, на красном толстом проводе 6-контактного разъема (к+12В) обнаружил оплавленный и весь покарёженный предохранитель на 30А, но не пробитый

который был незамедлительно заменен на новый.
Обе сигналки работают. Happy end :)

UPD: 2020-12-31.
На днях читал online инструкцию к своему заряднику МУЗА-М . Наткнулся на интересное описание:
5.4 При зарядке аккумулятора, установленного на автомобиле, следует руководствоваться ГОСТ Р МЭК 60335-2-29-98 пункт 7.12 и выполнить следующее:
— полюс аккумулятора, не соединённый с “массой” (корпусом автомобиля), подсоединить первым;
— другое подсоединение сделать к “массе” в стороне от аккумулятора и топливной магистрали;
— устройство подключить к сети 220 В;
— после зарядки устройство отключить от сети 220 В;
— отсоединить устройство от “массы”;
— отсоединить устройство от аккумулятора.