Завжди вилучайте флешку безпечно

Перш ніж почати свою недовгу, але пригодницьку історію, я поясню, чому я обрав заставку не автомобільну, а компʼютерну. Все просто - я айтівець, тому моя автомобільна проблема нагадала саме це.

Отже, моя пригода почалась 3 дні тому, коли мій товариш, який теж є фордоводом, скинув мені посилання на телеграм групу, де продавали комплект для дистанційного запуску двигуна для Fusion/Edge. Чи зацікавило це мене?) Сказати так - нічого не сказати, бо я в міні і мікротюнінги авто вкладаю навіть не знаю скільки грошей, сил і часу. + додати до цього всього дорогу головну оптику і ще деякі приколи… Ну але історія не про це.
Звісно, що я почитав активно цією темою цікавитись і пішов в усі форуми, разом з цією спільнотою, саме так і почалось моє знайомство з driver.top.

Отже знайшов я тут цікаву статтю про те, як зробити дистанційний запуск двигуна на моєму Ford Escape. Потім пішов в спільноту фордоводів в телеграмі, звісно знайшов людину, яка зможе мені допомогти з переробкою ключа і т.д.

Ну а тепер до деталей. Пробив я все що треба для активації опції в мозгах, ліцензійний форскан, правильний шнурок, ноут на вінді, бо вперше в житті маководу стало нестерпно незручно, бо форскан не працює на MAC🥲

Окей, після 2х годин спроб завести/активувати/підключити правильно форскан , я таки роблю все, що написано в тій статті (майже все 🙂).

На радощах ввечорі відправляю людині ключ новою поштою, беру інший ключ і починається дикий треш. Машина дьоргається, передачі не вмикаються, або вмикаються з величезною затримкою, оберти двигуна доходять до 5-6 тис. На швидкості 30км.

Шо робити? Добре, що у мене добрі стосунки з моїм майстром на сервісі, я в той же вечір тарабаню тачку йому під СТО. Засмучений, злий і без сил лягаю спати з думками про заміну коробки чи якийсь капремонт. Бо помилки виглядали для мене страшно, а для мене все шо під капотом страшно, бо пригнав з Америки я її з вбитим двигуном.

Зранку прокинувся із тверезою головою і почав шукати рішення, товариш-фордовод знайшов класну статтю з описом помилок і причини яка теоретично може бути, а саме - вихід із ладу сепараторної прокладки гідроблока АКПП. Дзвоню майстру, він каже, так, схоже на те, але ми коробками на займаємось, давай зробимо нормальну діагностику і ти поїдеш з кодами помилок до коробочників.

Робимо діагностику і офігіваємо. Сканер не бачить майже ні одного блоку авто🤯.

Далі починається якийсь треш - декілька разів чистили помилки, розбирались, дивились, гуглили і методом тику повідновлювали в форскані блоки, а акпп скинули калібровку таблиці адаптації передаточних чисел. Шо далі? Наче все ок поки, а там побачим.

Але в чому ж причина? Ретроспектива моїх дій допомогла мені згадати, що коли я прошивав блоки, після останнього запису, я не вийшов з блоку і не зробив дісконект авто в форскані, а просто закрив ноутбук і витягнув кабель з CAN-шини. І скоріш за все, саме тут шось пішло не так. Маю віру в те, що можливо мої роздуми стануть комусь корисні, ну а поки… завжди виймайте свою флешку безпечно😌