"нолики" и "крестики" или снова провода ВВ с нулевым сопротивлением

Неделю не хотелось ничего писать в БЖ, так огорчило меня это "усовершенствование" ВВ проводов.Долбануло хорошенько током(коснулся провода ВВ во время работы движка, на старых голой рукой поправлял!), приёмник трещит на всех диапазонах, разгон на 1,2,3 передачах тупой, расход на 100 км на 0,3 л стал больше, вдобавок прожёг любимую скатертину супруги(получил "люлей" и был изгнан в гараж доделывать "свою фигню") и испоганил напрасно запасные провода сына с "Таврюхи"(срезал наконечники) и это всё жирные крестики этому девайсу, а самый большой ноль этим проводам с нулевым сопротивлением, то что ноль на выходе моего труда получился, вот такой каламбурчик:-((

Были куплены провода на ГАЗ 53, новые свечи ДВРовские г.Энгельс, всё пропаяно на совесть, засунул их в термоусадку, что б было "эстетик"…Делал от души т.к. верил в них, и что на холодную с полтыка, и что расход меньше, и мощща больше и т.д. и т.п. Короче, мой аппарат не захотел переварить сию инновацию и мне пришлось вернуть всё "взад"
Делал 4 замера по 1 литру со скоростью 80-85 км в час, по итогу на "самоделке" вышло 7,4 л/100 км, а на Холовских(старенькие, но не пробитые, R по 1.2.3.4.центр.проводам-6,5, 5, 4,3, 3 и 2 кОм соответственно) 7,1 — 7,0 л/100 км .Замерялся у себя на набережной, благо она длинная, на участке без светофоров с постоянной скоростью.Мотор в норме, масло не ест, давление по цил. по 13 кг.
Вообщем, я разочарован, отдал их соседу на ЗАЗ 968-ой, теперь он их тестирует, может у него что выйдет.Будут результаты — отпишусь.

Ну и фотоотчёт о проделанной работе.