"вакумник" вспотел

В принципе ничего особенного, просто замена ГТЦ.
С месячишко назад обратил внимание, что вакумник в районе цилиндра начал активно "потеть". Стало ясно, что замена ГТЦ не за горами.При резком торможении или старте начала подгорать на панели лампа датчика уровня тормозухи в цилиндре.Пару раз долил, но тянуть резину дальше было нельзя.Порывшись в своём дневнике (веду со дня покупки 30 мая 1997 г. всё, что делалось с авто), прочитал, что цилиндр отходил 5 лет, всего же за время моей эксплуатации я заменил 2 цилиндра, этот будет третьим.Получается в среднем один ГТЦ на шесть лет. Х.з — это хороший показатель или нет?
Почему не ремкомплект ? По опыту его хватает на 2-3 недели, потом всё равно менял цилиндр, последний раз не успел и тормозуха пошла в "вакумник". Тогда менял и ГТЦ, и усилитель вакумный. Так что прошлой "шишки набитой" мне хватило. Поэтому быстренько новый цилиндр и на замену.
По замене ни каких сложностей, предварительно WDшкой штуцера на цилиндре и заранее штуцера на колёсах для прокачки. Прокачать хотел сам с помощью колеса и крышки ГТЦ с соском от "бескамерки" и почти получилось ! Конструкцию собрал, но из под крышки травил воздушок, и довольно хоршо, а всё потому что на рынке присоветовали взять крышку бачка сцеления от "классики", там мерял её на новый бачёк — нормально закручивалась, а в гараже на мой старый не налезла.Хорошо товарищ проходил мимо, так мы по-старинке за пол-часа качнули всю систему.