винт колличества

Эта поломка из разряда редких, лично я столкнулся впервые с таким и был удивлён что тамтоже может что то сломаться.
Не давно заметил, что у меня поднялись произвольно холостые обороты( до 950-1000) Меня это напрягло не сильно, т.к. было уже такое. Тогда у меня трос подсоса "пошалил", вылез из зажимного болтика. Ну, думаю, трамблёр не крутил, винтом" количества" не пользовался, опять трос подсоса "балуется". Приехал в гараж, на всякий пожарный покрутил "количеством", ни фига. Блин, придётся "кастрюлю" снимать, пачкаться, а так в облом, солнце, жарко…Снял. Заслонка на месте, и на открытие, и на закрытие нормально. Что такое, зажигание сбито ? Кручу трамблёр, в самый "минус" загнал, уменьшились до 850, кручу винт "количества" — никакой реакции, немного мандражирую.Глушу мотор, рассуждаю. Трамблёр работает, трос "подсоса" в норме, заслонки работают, значит винт ? Но с виду нормальный, и в перёд, и назад крутится. И только при более тщательном осмотре я вижу, что концевичок винта как-то не понятно с боку упирается в рычаг дроссельных заслонок, оказывается сам концевичок с проводком соскочил с винта и просто подклинивает рычаг заслонок, а винт крутится вхолостую. На фото это видно. Надо снимать "карб" и ставить новый винт с проводком, благо донор есть, вопрос в другом, карбюратор внизу уже два раза притирался и мастер сказал, что нижнюю часть лучше не трогать, т.к. не исключён подсос воздуха даже при новой нижней прокладке. Пришлось "камасутрить" только при снятой "кастрюле". На фото постарался показать очерёдность поз моей камасутры.
Когда добрался до винта и снял его с карбюратора, то оказалось, что можно было его на месте аккуратно пинцетом или зажимом вставить на место. Но геморрой ещё из тех, т.к. доступ очень плох.
Вообщем, победил я его, но, как я говорил, нежданчик очень интересный.
Всем всех благ и ровных дорог !