подшипник с втулкой на рулевой вал

Как-то неприятно стала гулять "баранка" в руках. После снятия облицовки руля увидел, что внутренняя часть втулки подшипника рассыпалась и вал гуляет в самом подшипнике. Отсюда и биение, и металлическое дребезжание. Надо менять.
Первый раз было страшнова-то лезть к валу. Но приободрившись советами товарищей по драйву и почитав Интернет всё-таки полез. А куда деваться-то !
Всё оказалось до банальности просто. Думал придётся снимать вал в сборе, даже открутил стопорный болт в низу на муфте, а не пригодилось. Поснимал всё с вала и приготовился вытаскивать его, открутил 2 болта и 2 гайки крепления кронштейна, и просто вытащил эту трубу на себя ! Вал остался на месте, даже со шлицов рулевой рейки не сполз. Потому что внутренняя часть втулки отсутствовала.Закрутил обратно стопорный болт и приступил к выколачиванию подшипника.С начала выскочила внутренняя часть подшипника, потом потихоньку и наружную выковырял.
Второй этап. Запрессовал подходящими приспособами новый подшипник(внутри трубы фаска, дальше неё подшипник не залезет). Всё.
Смазав вал немного "Литолом", насадил кронштейн, не скажу, что "как по маслу", но всё село на своё место после лёгкого постукивания. Далее всё в обратку.
Люфта нет, железного стука нет, чего и Вам желаю!
Всем всех благ и чистого бензина! Благодарю за внимание.