трішки раніше

Попередня подія,)--

Доброго, їзда по дорозі поперемінно асфальт/нальодь показала "виляння" задом)), вирішено перевірити кути постановки колес. Як завжди "відірвати" болти та гайки, щоб потім не слухати й не псувати людям стенди. "Відривання" гайок призвело до наступних ремонтних робіт : заміна передніх важелів -- на монтировку відгукнулися обидва саленблоки нижній важель, залишалося чекати на шарову, та пересадка саленблоків на алюмінієвому важелі, а через деякий пробіг шарова, яка незмінна.....--- як вирок заміна важеля на  LEMFORDER-- важчий, бо залізяка )); заміна передніх саленблоків заднього продольного важеля (вухастий сален), заміна "кісточок"( нижній поперечний), саленблоку з вирізанням болта кріплення важеля задньої підвіски нижнього... словом підготовка до розвалу / сходження (550грн) стала у 21750грн. Наголошую -- до робіт нічого не гупало і не скрипіло, як і залишилось, через добу майстерня зателефонувала з питанням як пройшла операція з регулювання кутів постановки колес (розвальний стенд майстерні перетворився на звичайний підйомник платформенного типу--- розбили мішень), -- майстер з розвалу рекомендував передивитись підрамник --- кастор на межі допуску -- водійське колесо.

235920км

22300грн, запчастини добирати не було часу -- на совість майстерні, ))-- є історія співпраці))--майже на правах родича, а отже на виході завжди дорогше ніж при підрахунку.

На сьогодні знов вимагає від мене уваги і переморгується повідомленням ...(фото)

Зранку добавимо рідини, а потім піднімемо та подивимося ( здається -- не просто колодки стерлися...).