замена радиатора(2017)

Год в названии БЖ указал неспроста, интересно, сколько этаАврорапроходит. Был Прамо, отходил три года.a.d-cd.net/13872cas-960.jpg. Потом поставил АМЗ, вообще полтора года a.d-cd.net/f5872cas-960.jpg, какая то не хорошая тенденция, однако. А нынешняя замена радиатора — это просто песня(бурлаков на Волге) ! Пытались втюхать подделку под "питерский"
www.drive2.ru/l/469775140134060326/, не получилось, искал настоящий российский — не нашёл, остановился на польской Авроре. Будем посмотреть, когда она последний залп бабахнет. Упаковка качественная,
на вид они новые все хорошо смотрятся, номера, название чётко выдавленные(а не на бумажке приклеенные).
Внутри в трубках видны завихрители(чем и подкупила эта модель). Ставим.

Процесс установки обычный, просто пару нюансов по процессу. Промывал систему раствором с "лимонкой" 2 раза до срабатывания вентилятора. 200 гм на 10 литров воды. Так вот, первый раз вентилятор не успел включиться, вода попёрла через крышку расширительного бачка. Поменял датчик на более раннюю температуру(92-96), стал успевать включаться. Потом ещё пару раз, до светленькой водички.

Залил всеми восхваляемый Феликс(хотя он и до этого был залит). Крышку поставил вот такую синюю, слышал, что нормальная, просто старая вся выржавела внутри. Ну а датчик оставил старый, температура срабатывания меня и машинку устраивает.

Когда заливал тосол, снял шланг с блока подогрева карбюратора, (самая высока точка системы) чтобы не было воздушных пузырей.

Напоследок фото заменённого радиатора со следами. Ну тут всё ясно и понятно, чинить — дороже вышло бы.

Вот и всё, ребята, всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина !