прокладка гбц(ч.3, заключительная)

Ура, ура ! Я снова на колёсах ! Наконец то закончилась моя эпопея с заменой прокладки, которая в принципе и не была виновата. А были виноваты каверны, образовавшиеся на "голове".
На неделе забрал у слесарей(второй раз, первый не понравилось, что маленькие каверны не убрали-переваривали) "головку" и вечером после работы в гараж собирать. Хоть и темно, но ждать выходных не хотел, во первых тепло на улице не упустить, а во вторых просто невтерпёж ждать.:-)) Кто ходил 2 недели "безлошадным" меня поймёт.
Перед установкой пропшикал каналы в "голове" все очистителем для карбюраторов в аэрозольной упаковке и съездил на шиномонтаж продул её.
Собственно "головка", по стрелке место самой глубокой и основной каверны, откуда ОЖ попадала в цилиндр, теперь даже и не видно следа :

Установка строго по мануалу, никаких "на глаз"(я свою машинку уважаю), с указанным порядком и силой затяжки. Был раздобыт ретроключ времён СССР, в хорошем рабочем состоянии(цена тех полей 12 руб.):

Перед затяжкой болтов смазал кончики и места под шайбами графиткой:

По ходу работы сложностей не возникало, хотя и без "косяков" не обошлось, начал вставлять болты, а один не опускается. По ходу у меня коллектор крепился в одном месте на болту, и мне всандалили в мастерской болт подлиннее, вот он и вылез в канал крепёжного болта, вкрутил болт покороче и всё стало как надо:

По ходу сварганил переносочку из светодиодов, оставшихся от "ресничек"www.drive2.ru/l/488538580939964626/, приходилось-то работать в темноте, а простая переноска тянет из АБ не хило в таком режиме, свет как днём и на "акум" не сильно отражается:

Сама затяжка болтов (как в умной книжке), листок с порядком затяжки и усилием:

Ну и потом карбюратор, термостат, крышка клапанов, проверка последняя по меткам:

Вчера отпустили с работы раньше, Залил промывочное масло, пару десятков км покатаю и залью своё родное "маноловское". Залил промывку в систему охлаждения и первый пуск…
Первый запуск был, конечно, проблематичный. Сначала пару раз схватило. Долго "маслал" стартером, с дуру залил свечи, продул их, поменял 3 комплекта свечей, чистил крышку трамблёра, менял бегунок, всё казалось искры нет, так хорошо воняло бензином. И аккумулятор стал садиться, в гаражах никого, на улице темень, СУКА, кто бы помог советом или хотя бы поддержал морально…
Хорошо, что приехал на служебной в гараж, думаю, подсоединю сейчас провода прикуривания и буду маслать до победного. Утопил ручку "подсоса", педаль сцепления в пол, приготовился долго крутить, а она "чих-пых" и со второго раза завелась, сразу "пропукалась" несколько раз, и З А Р А Б О Т А Л А . Радости полные штаны !
Пару кругов по гаражам, нагрел до 90 градусов омыватель СО, слил, залил дистилированой водички, те же манипуляции, опять слил. Не скажу, что кристально чистая слилась, но гораздо чище чем было. Залил "Гостовский" тосол. В субботу покатаюсь немного и поменяю масло.
Вот и всё, ребята, хочу большое спасибо сказать кто меня поддержал и "заставил"( :-)) ) самостоятельно заняться "головой", в частности saxon92, большое тебе "благодарю" !
Всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина в Новом 2018 году !
Всех с праздником !