200 км после ремонта ГБЦ(+новый мультиметр в работе)

Откатал 200 км после ремонта ГБЦ, работой движка доволен, тосол никуда не уходит, крышка расширительного работает как и положено, бачок не "дуется" как раньше, масло чистое на щупе.

Хотя был один момент заставивший чутка поволноваться. Цвет свечи на 4-ом цилиндре явно отличался от первых трёх:

Всё оказалось просто, на трамблёре был не плотно посажен наконечник. Но на всякий случай проехался и на запасном комплекте ДВРовских свечей, вот результат:

Как видно — всё ГУТ, сейчас вкрутил снова ДЕНСОвские, покатаюсь, снова посмотрю.
Ну и про подарочек новогодний. Есть у меня тестер совдеповский, но уж очень громоздкий. Я, конечно, не крутой электронщик, но проверить напругу в цепи, или там сопротивление, или обрыв в цепи — это мы "могём".
Но возить с собой этот продукт СССР как-то не сильно удобно, много места занимает, поэтому на Новый год подарил себе такую китайскую приблуду:

Правда в конце всех моих замеров он показал свою китайскую сущность:

Но со своим заданием он успел справиться:-), а проводки потом припаяю.
Замерял всё что под руку попадётся, интересно ведь, новая игрушка:-)
Промерял катушку, сопротивление ВВ проводов, утечку тока в состоянии покоя на сигнализации:

Померял сопротивления на центральных электродах имеющихся у меня свечей, самые старые БОШевские, видно, что две свечи в их комплекте подгулявшие:

И самое полезное, что я сделал — реанимировал старый коммутатор, не помню в каком году я его заменил, нонишние теперь неразборные, а этот позволяет в себе поковыряться. А тут всё совпало, и мультиметр, и погода хорошая, и, главное, желание :-) Вот я его и оживил. При прозвонке оказалось, что накрылся транзистор, заменил его и теперь у меня есть полноценная замена в запаске:

Вот и всё, ребята ! Всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина !