Датчик масла или как я "лоханулся".

После моих манипуляций с ГБЦ www.drive2.ru/l/500300056822284713/, я очень тщательно слежу за состоянием мотора, особенно за давлением масла. Пока всё меня устраивает, до вчерашнего дня, во всяком случае. Вчера утром начали подмаргивать все контрольные лампочки под таблом "СТОП". Подлил тормозухи, вроде погасли, но к обеду опять, и конкретно "маслёнка" горит. Первая мысль — закакался фильтр, хоть и мыл "голову", и два раза масло менял…Но чёрт его знает, может какая то мачмала и попала в фильтр. Заехал в магазин, купил такой фильтр:

На работе, сверху движка снял старый:

Поставил новый. Выливаю остатки из старого, блин, чё такое, масло даже ещё светлое, да, и уровень в поддоне в норме. Завожу мотор, снова горит. Тут я задумался, а дай-ка я проверю напругу на датчике масла. Всё подаётся нормально. Надо снять и проверить насосом. Снимаю, проверяю, всё в норме, и тут как то чуть сильнее крутанул фишку на датчике и она очень легкопровернулась в корпусе ! Вот где собака порылась !

Еду, покупаю датчик, ставлю, завожу…Твою же маму ! Лампа вооще не загорается ! Но после недолгих манипуляций допёр, что перегорела лампочка на панели. Поменял, завёл. Фу-у-у ! Всё отлично. Работает как положено.
Вот такая у меня внеплановая замена фильтра, а казалось бы, начни проверять с мелочи, и не было бы этих волнений.
Всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина !