Ремонт крыла, глушителя, покраска зеркал.

Пока ещё есть немного времени отпускного, довожу до ума всякие мелочи.
После приезда с моря начал "сечь" глушитель, тот участок, где резонатор. Вернее даже- резонатор цел, а вот место соединения со "штанами" приказало долго жить. Тут или вваривать ремвставку, или менять целиком.

Но у меня задумка — поставить резонатор с вваркой в него виброгасящего участка(не помню, как оно называется по научному), т.к. трещина эта именно из-за жёсткого соединения со "штанами".Но после отпуска с деньгами туго, поэтому пока то что было под руками. А была холодная сварка (именно этой марки я года два назад заделал свищ на "саксафоне", поверил в него снова):

Так же после бати остался отрез какой то теплостойкой ткани, и плюс лак КО(кремнийорганический), ( им я в смеси с алюминиевой пудрой прокрасил всю систему выпуска газов в два слоя ещё лет десять назад перед её установкой, кстати, банка "глушака" в очень приличном состоянии, в ней я просверлил со стороны "кормы" три отверстия по 1.5 мм для слива конденсата, поэтому ржавчины не видать, и резонатор целый), пропитаной этим лаком тканью я обернул ещё сверху стык:

Ну и дела малярные.
В 2007 мне во время капремонта кузова поставили на правое заднее крыло ремвставку. Продержалась она года четыре, а потом каждый год я боролся с "рыжиками", которые вылезали в разных местах на этой вставке. В 2015, когда я "освежал" у маляра крышу и капот, он сделал и крыло. А в этом году после моря снова вспучило на ней, как грибок оттуда лез. Пришлось добираться до самого железа. Шпаклёвки, конечно, маляр не пожалел. Ну ничего, насобираю денег и полностью задую снаружи всю тачку.
Ну и процесс как обычно — зачищаем, шпаклюем, красим, видок, понимаю, колхозный, но пока так :

Заодно и зеркалам "досталось". Их просто в "чёрный глянец" задул:

А сегодня пошёл дождь. Очень вовремя я закончил свою "малярку".
Всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина !