Колечко на руль и немного "шпакли".

При полном вывороте руля или влево, или вправо стал срабатывать сигнал. Было такое лет "…надцать" назад, тогда я докопался до причины, было виновато контактное кольцо. На вид всё было нормально, не мог долго сообразить, в чём причина, поэтому мозги оно мне выело порядочно, потому что даже при прямом положении руля сигнал продолжал орать, а это несколько напрягало и меня, и окружающих. Я даже ставил разъём на сигнал, что бы быстро его можно было отключить.
Выравнивал его, полировал до блеска, ну, вообщем, починил, работал нормально. А тут снова началось. Ну тут не стал заморачиваться, пошёл купил новое кольцо.

Длинная головка на "24" и вороток покрепче:

Палку упирал в поперечину руля и с таким вот усилением не составило большого труда открутить гайку:

Грязнова-то, помыл, почистил внутрях, конечно:

При осмотре оказалось снова не ровное, чего оно выгинается, хрен его знает ?! Может потому что медное ?:

На новом "жестянка" какая-то, то ли омеднённая, то ли облатуниная, тонкая, но упругая. А старая вроде как помягче, но по весу в два раза тяжелее, чувствуется "медяха":

Ну и в преддверии слякоти поборолся с "рыжиками", хоть и мало, но оставлять их лучше не стоит:

Всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина !