Ступичный подшипник, замена.(привет из СССР !)

Когда менял троса ручника, обратил внимание и на подшипник задний правый. Шелест из него шёл конкретный. Вообще-то на ходу его не было слышно, но решил не дожидаться "конкретного гула" и заменить его.
В магазине спросил вологодский. Цена меня просто убила — 350 гр! Я просто был не готов к такой сумме, даже из магазина вышел проветриться. Позвонил знакомому автослесарю, посоветовались и он порекомендовал взять из имеющихся "HOLLА". Цена — 150гр. Купил и поехал в гараж. Менять собрался на работе, в нашей школе карантин, так что время свободное есть, а в гараже просто вскрыл проверить на смазку:

Смазки оказалось достаточно, что уже обрадовало. Но смутило, что на рисунке роликовый, а в натуре шариковый. Опять звонок другу — сказал "не парься, всё нормально, так и должно быть". Ну, а в среду процесс пошёл. С утра снял барабан и залил куда только возможно в районе ступицы ВДшкой. Оставил до обеда откисать.

Открутил гайку накидным на 32:

Вкрутил две шпильки старые из "головы" в ступицу и используя их как обратный молоток, сдёрнул ступицу:

Подходящей трубой выбил подшипник, подкладывал стоящую под гайкой крепления ступицы родную толстую шайбу(стрелка):

И тут я был приятно удивлён, увидев маркировку подшипника. По любому это родной ещё, так как я не помню и в рукописном БЖ (а веду я его с 1997)нет никаких записей о его замене:

А это я нарыл в Википедии, просто не мог понять, что такое " 23ГПЗ", не, ну догадывался, что ПЗ -подшипниковый завод, а остальное что ? Вот оно мне и выдало:

Нонишние то вологодские маркируются вроде как VBF, а тут сомнения, что за зверь такой. Значит получается, если я его не менял с 1997г.(покупка авто), мужик, который её мне перегнал из Германии тем более не стал бы заморачиваться, ну а в Германии за 50 000 (пробег на момент покупки) по их дорогам он бы не накрылся медным тазом, то ему тридцать лет ! Что нибудь подобное сейчас можно найти ?
Вскрыл я его, тоже шарики, целые, смазка, конечно, как пластилин, кусочками.Значит и выработка присутствует. Наверно, если во время забить бы новой смазки, он ещё бы походил:

Полирнул внутренности обоймы ступицы мелкой шкуркой, хорошо всё промыл, смазал литольчиком и при помощи вот такого самопального "давильного" аппарата поставил всё на свои места:

Пожалуй всё описал, на этом откланиваюсь, всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина !