Осевой люфт распредвала.

…Шёл тридцатый день карантина. Самоизоляция проходит в гараже. И от короновируса, и от жены :-)) Ну, уже всё по дому переделал — всё равно, что- нибудь, да придумает ! Вообщем, смылся. (это лирика, теперь по сути)
Головку я осенью менял (есть в БЖ). Всё вроде как настроено, клапана регулировал несколько раз. И всё равно присутствовал звук металлический. Звук соответствовал частоте работы распредвала. Весь движок обслушал стетоскопом, идёт из под клапанной и всё тут ! Ну неужели опять какой то клапан мозги ест ?!
Вчера снова решил проверить клапана. Правое колесо — на домкрат, повыкручивал свечи, что бы легче крутить, выставил метки на шкиве, снял крышку :

Проверил один раз, второй, проверил третий — ну, всё в идеале ! Значит придётся снимать "постели" распредвала, звук только оттуда может идти. Заодно померяю шейки, может распредвалу уже "гаплык" светит.
Отступление 1:всё, что делается/ремонтируется для продажи, нужно проверять перед установкой в обязательном порядке. Говорил продавец, "голова" — на "пять" ! Ставь и езжай ! Не поверил, клапана проверил, по итогу только на четвёртый раз вывел их в идеал. Так- то да, колпачки маслосъёмные, клапана, сёдла новые, всё притёрто, масло не ест, а вот с распредвалом проблемка.
Снял постели, вот такой вид, где-то недожато, где-то пережато :

Распредвал тоже не в ахти каком состоянии, маркировка не читается, какие-то выпуклости в нескольких местах и ни черта не видно :

Хотя померял шейки — они в норме, если я не ошибаюсь, допустимый их диаметр 24.93 — 24.97мм :

В будущем планирую поставить "десяточный" распредвал, говорят для моего мотора он получше будет.
Вооружившись наждачкой ( 1500 и 1000) отполировал по максимуму и распредвал, и постели. Вытащил толкатели и прикрутил распредвал без них :

Для большей уверенности закручивал всё по мануалу с динамометрическим ключом. Вообщем, продольного люфта нет, то есть рукой не провернёшь, а вот вставленным ключиком на "10" в паз трамблёра с некоторым усилием крутится туда-сюда. А вот осевой люфт (монтажка вставленная в постель и кулачок позволила его выявить) присутствовал, щуп на 0.7 мм показал этот люфт. Вот этот то зазор и делал мне мозги.
Отступление 2:все описанные манипуляции проводились мной в трезвом уме и здравой памяти благодаря вот этому человеку yarem, очень грамотному, и его записи www.drive2.ru/l/3407190/ Просто руководство по ремонту.
В коментах к его записи есть момент, что с этой бедой поможет справиться защитный пыльничек с подшипника генератора, размер практически один в один. Толщина его 0.5 мм, мне как раз подошёл. Обжёг его от резины, зачистил и поставил на концевик вала со стороны трамблёра. После установки остался зазор ( по щупу 0.1 мм) то есть вал чуть-чуть шевелился вперёд- назад :

После установки "всё в зад" даже ремень чуть-чуть сдвинулся:

Завёлся — просто ШЕЛЕСТработающего движка ! Никаких железных дребезжащих звуков ! Очень доволен, не даром потратил время на "постели".
Ещё один день карантина позади, на этом заканчиваю, всем здоровья, всех благ, ровных дорог и чистого бензина !