Прокладка коллектора, замена.

Достал таки меня этот секущий звук из под коллектора. Сначала, после замены "головы" это было не заметно. Даже не мог понять где сечёт. Попротягивал всю трубу, звук не ушёл, а слышно было его только на повышенных оборотах. Трудновато было сидеть в яме и газовать, что бы найти откуда "сифонит", но привязав проволку к тросику газа вышел из положения. Короче, понял, что из под прокладки коллектора.
На прошлых выходных занялся вплотную. Процесс, если пролить всё "ВэДешкой" заранее, не такой и сложный, но тягомотный. Пока откисали метизы на коллекторе и штанах, начал сливать "охлаждайку". И тут меня ожидал сюрприз. После замены ГБЦ я отказался от "тосола" во всех его проявлениях и видах, так как жрёт он "голову" конкретно. Залил немецкий красный антифриз из расчёта 50/50.

Хотел залить новый, цвет старого просто не внушал доверия. И вот как он почистил систему:

Из радиатора практически без грязи, вся эта мачмала из блока. Три раза заливал — сливал воду, закрыв слив из радиатора — дул в бачок расширительный, а грязь всё летела :

Но, вроде, добился более-менее чистой воды на выходе. Я это к чему, просто как здорово грязь и шлам в моторе очищает этот антифриз после тосола.
Потом пошли крутить гайки. Снял карбюратор, защитный экран, ещё побрызгал "ВэДешкой" :

И первая же гайка дала понять, где "секло". Открутил от руки :

Видно, когда ставил ГБЦ я просто затрахался и забыл её затянуть.

Здесь видно, где "секло":

Шлифанул немного. На впускном тоже видно "благотворное влияние" тосолов :

На прокладки с обоих сторон добавил герметика в районе отверстий для антифриза :

и на "штаны" прикрутил новые гайки :

Не могу сказать, что удовлетворён на 100%, всё равно какой то звучок идёт от выхлопной системы, хотя теперь не так явно, а как бы исподтишка. Но, с--а, всё равно я его доконаю, найду этот звук долбанный ! Опять придётся лезть в яму на выходных.
На этом всё, всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина !