Замер сопротивления на ВВпроводах и свечах.

Интересное наблюдение было мной обнаружено после поездки к карбюраторщику. Я не писал в бортовик, но после моих манипуляций с "карбом" www.drive2.ru/l/569910137976782978/ всё таки съездил к мастеру, что бы он мне его дорегулировал.(был там косяк, неправильно заслонку поставил). Отрегулировал, я малость прокатился и уехал восвояси. А потом обнаружил спустя некоторое время интересную деталь. Когда я разгоняюсь на 2-ой, или 3-ей передаче если я не переключусь по достижению максимальных оборотов именно для этой передачи, машина как бы приседает, тупит, требуя переключится на повышенную. Раньше такого не было, по звуку мотора сам переключался, а тут обратил внимание, что по спидометру именно на делениях переключения скоростей это происходит. Съезжу снова к карбюраторщику за разъяснениями.
А пока были выходные, решил дое----ся до проводов и свечей, может они партачат ?
По проводам у меня были исходные данные на день покупки, а вот свечи чой-то не померял. На ВВП немного увеличилось сопротивление, но не критично, это замер на день установки, провода Тесла:

А это нынешний замер и плюс замер сопротивления свечей, и тоже не критично, где то видел или читал, что свечи должны быть от 4-х до 6 кОм с резистором:

По виду свечи целые, следов пробоя нет. Цвет приятный, тоже соответствует, зазоры в норме (0.7). Почистил всё шкуркой, хотя "зелени" в проводах не было, ну так, на всякий случай, раз снял :

Собрал всё в зад, проехался, всё по прежнему. Не, ну нормально едет, разгоняется, не дёргается, но только промухаешь с набором оборотов, она хоп ! и присела, смотришь, а стрелка на тахометре уже перевалила риску переключения передачи. Может кто то сталкивался, просто интересно. Обязательно к мастеру смотаюсь.
На этом закругляюсь, всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина !
P.S. Нашел, в чём было дело, не открытая полностью заслонка подсоса, ура, ура ! Фото прилагается.