Два вольтметра в приборку.

Давненько я уже езжу с испорченным штатным вольтметром. Приборка ещё родная, венгерская, но когда то давно вышел из строя счётчик километров, поменял, а года три-четыре назад и стрелка вольтметра упала, стала реагировать не на волтьтаж, а на щелчок по стеклу, чем сильнее, тем больше показывает. :-)) Поставил выносной, вроде удобно, и обороты показывает, и вольты. Но мысль "запилить" вольтметр в приборку не покидала меня. А тут как раз ездил на радиорынок, увидел маленькие вольтметрики и… Вообщем, всё срослось. Купил два, один на место штатного, а один решил протянуть прямо с генератора, пусть показывает именно выходное напряжение, а там по разнице можно сразу видеть падение напряжения в сети.

Снял приборку и выковырял штатный вольтметр, примерял новый. Если бы он был в корпусе, может и встал бы прямо на место штатного, но была мысля поставить два вольтметра рядом на пластину и генераторный, и батарейный. Но потом отказался, слишком ярко и не "эстетик" было бы, решил их разнести в стороны, генераторный поставить в район табло "STOP" :

Сам вольтметр прикрепил на скотч 2-хсторонний:

На тыльной стороне просто припаял на "плюс" и "минус" проводки с вольтметра и заклеил иззолентой :

Как по мне получилось очень даже ничего, а светит вообще прекрасно, на фото чутка расплывчато, но на самом деле глаз не раздражает, а днём так вааще зашибитлз :-)):

Так, теперь же второй вольтметр нужно вставить, с ним больше мороки было. Вольтметр делал с разъёмом, так как приборку иногда приходится снимать. Не хотелось мне половинить "СТОП", но хотелось именно туда вставить эту приблуду, решил немного переделать посадочные места.
Протянул под капотом двойной провод от "гены" под приборку, один конец с "плюсового" выхода, второй с корпуса "гены" :

Нашёл у шефа с его "Ауди" вот такую двойную"папу-маму":

Собрал всё в кучу на столе и проверил последний раз как светит:

Пришлось чуть поработать надфилем, что бы вольтметр стал как надо, но табло "СТОП" сохранилось полностью. Пластину с надписью приклеил снаружи на рамку на "дихлорэтан", держит мёртво. В итоге в эстетическом плане приборка не пострадала:

Вот такой "геморойчик" вывалился взади :-)), но на "ход движения не влияет", внешний "эстетик" не пострадал и приборку снимать будет удобно :

Ну и общий вид после переделки :

…И когда я всё это собирал и ставил на место, меня не покидало чувство, что я делаю что то не так. А когда поставил, допёр наконец — "генераторный"- то будет всё время светиться! А мне этого абсолютно не надо, хотел что бы никаких потребителей ! не было, хватит одной сигнализации. Почесав репу, пришлось скинуть провода с генератора. Поставлю тумблер, тогда подключу. Ну, это уже когда потеплеет. Пока работает один основной.
Вот как то так прошли выходные. Всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина !